[实用新型]可伸缩式天窗翻边装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械加工冲模装置，特别涉及一种可伸缩式天窗翻边装置。

背景技术

按照传统方法，对于同种车型带天窗和不带天窗的两款顶盖外板的翻边模具来说，在实际生产中，可直接用于带天窗顶盖外板的冲压，当需要冲压不带天窗的顶盖外板时，则将天窗处的翻边凸模拆卸下来后再进行冲压。基于以上的一些背景及目的才使我公司产生了一种想法，在冲压不带天窗的顶盖外板时，不用拆卸翻边凸模，而是利用安装于上模的气动斜楔机构使翻边凸模提升到制件之上，使之不与无天窗的制件接触，从而达到与拆卸凸模相同的效果。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种可伸缩式天窗翻边装置。

本实用新型的技术方案是：

一种可伸缩式天窗翻边装置，其特征在于：在模具上T字形排列设置有驱动滑块组件和凸模滑块组件；驱动滑块组件下表面装有楔形导滑块；凸模滑块组件上表面装有楔形导滑块；凸模滑块组件下表面是翻边面，上表面有回位弹簧。；

冲压带天窗的顶盖外板时，气缸为正向充气状态，活塞杆处在顶出状态，驱动滑块合件被顶到极限位置，并通过楔形导滑块驱使凸模滑块向下滑动，静止后达到可实现天窗处翻边的状态。

冲压不带天窗的顶盖外板时，气缸反向充气，活塞杆回缩，带动驱动滑块合件回退，此时凸模滑块合件没有上升的阻力，在安装于凸模滑块和上模座之间的弹簧向上释放弹力，驱使凸模滑块合件向上滑动，直至翻边凸模镶块完全提升到制件之外的安全位置时静止，最终实现无天窗的顶盖外板也可冲压的状态。

驱动滑块运动的动力由气缸活塞杆的伸缩来提供。

凸模滑块和上模座之间安装了弹簧。

本实用新型效果是：

在国内以往的冲压生产过程中，遇到这样上述仅用一套模具即可满足两种款式的顶盖外板共同使用的情况，往往采用反复拆、装翻边凸模的方式，这样一来，由于拆、装模具及凸 模而耗用大量的时间，而且凸模的反复拆装甚至有可能影响到产品的精度，我公司设计的这套装置很好的解决了这一难题，无须拆卸凸模即可满足两款顶盖外板共用的需要。

从实施的效果上看，此套模具的制件已经实现批量生产并无任何异常。

附图说明

图1是可伸缩式天窗翻边装置结构的主视图

图2是可伸缩式天窗翻边装置结构A-A向视图

图3是可伸缩式天窗翻边装置结构冲压无天窗顶盖时的状态示意图

图4是带天窗的汽车顶盖和不带天窗的汽车顶盖的产品示意图

图5是可伸缩式天窗翻边装置中驱动滑块合件俯视视图

图6是可伸缩式天窗翻边装置中凸模滑块合件俯视视图

图7是零件F楔形导滑块2示意图

图8是零件D楔形导滑块1示意图

图9是零件C导滑板1示意图

图10是零件H导滑板2示意图

图11是零件E限位块示意图

图12是零件G挡键示意图

图13是零件Q导向滑钩1示意图

图14是零件R导向滑钩2示意图

图15是零件N弹簧挡块示意图

图16是零件O退料螺钉示意图

图17是零件T侧导块示意图

图18是零件K导滑板3示意图

图19是零件S导向盖板示意图

A：翻边凸模镶块   B：凸模滑块      C：导滑板1    D：楔形导滑块1

E：限位块         F：楔形导滑块2   G：挡键       H：导滑板2

I：悬挂导滑板     J：垫块          K：导滑板3    L：气缸接头

M：气缸           N：弹簧挡块      O：退料螺钉   P：弹簧

Q：导向滑钩1      R：导向滑钩2     S：导向盖板   T：侧导块

U：螺纹套         V：下模座        W：上模座     X：压料芯

Y：驱动滑块

具体实施方式

如图1所示的一种可伸缩式天窗翻边装置，有驱动滑块和凸模滑块：

冲压带天窗的顶盖外板时，气缸为充气状态，活塞杆处在顶出状态，驱动滑块合件被顶到极限位置，并通过楔形导滑块和驱使凸模滑块向下滑动，静止后达到可实现天窗处翻边的状态。