[实用新型]自行车花毂装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车花毂，尤其涉及一种具有组装及维修容易，且兼具有极佳传动效果的自行车花毂装置。

背景技术

现有的花毂传动结构，如图10所示，其主要是由一壳体91以及一连结在该壳体91内部的链轮座93组成，其中，该壳体91具有一内孔94，并于该内孔94的内环面上形成有一棘齿环95，而该链轮座93是以其一端部容设于该壳体91的内孔94中，并于该端部上设有一掣爪座96，且该掣爪座96是借由一圈状弹簧97而弹性压制有数个掣爪98于该掣爪座96上，而该等掣爪98其中一端受该圈状弹簧97弹性压制，以使其另一端翘起并对应啮合于该壳体97的棘齿环95上，并借此即可使该链轮座93得单向驱动该壳体91运转。

但，上述的花毂传动结构由于该等掣爪98是借由该圈状弹簧97而圈绕定位于该掣爪座96上，因此当该圈状弹簧97弹性疲乏或变形时，如图11所示，将会导致该圈状弹簧97压制于该等掣爪98上的弹力不平均，并容易造成该等掣爪98与该棘齿环98无法确实啮合而使传动效率大打折扣，甚至还会有打滑的严重缺点产生；再者，当欲更换该圈状弹簧97或其中一掣爪98有损坏时，由于该等掣爪98是借该圈状弹簧97而圈绕定位于该掣爪座96上，因此当使用者拆下该圈状弹簧97时，该等掣爪98亦会因为失去该圈状弹簧97的压制而全部被卸下，而于更换作业完成后即须将全部掣爪98再重新组装一次，故维修上较为麻烦不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种自行车花毂装置，其具有组装及维修容易，并兼具有极佳传动效果的功效。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种自行车花毂装置，其主要由一壳体、一设置在该壳体内的驱动座以及一供该驱动座单向驱动该壳体的卡掣单元构成，其特征在于：该壳体，其一端形成有一内孔，并于该内孔的内环面上形成有一棘齿环；该驱动座，是以其一端部套设于该壳体的内孔中，并可相对该壳体旋转，而该驱动座穿设于该内孔的端部于外周面设有数个环向凹设的容置槽；该卡掣单元，其由数个装设于各容置槽中的掣爪，以及勾绕于每一掣爪上并分别提供每一掣爪弹抵于该棘齿环上的弹性件构成，其中，该掣爪具有一容设于该容置槽的枢转部以及一相反该枢转部并啮合于该棘齿环上的卡掣部，且该掣爪的卡掣部以该枢转部为轴心而由一与该棘齿环相啮合的第一位置枢摆至一与该棘齿环脱离的第二位置，且于该掣爪上更凹设有一沿该驱动座旋转方向延伸的沟槽，而该沟槽界定有一动作端与一限制端，该弹性件呈弯弧勾状，且该弹性件以其一端接设于该容置槽旁，另一端则延伸勾绕于该掣爪的沟槽中并压抵于该掣爪沟槽的动作端上，以使该掣爪的卡掣部往上翘起，而该掣爪沟槽的限制端则因受该弹性件的挡止而用以限制该掣爪卡掣部的翘起角度，以令该掣爪的卡掣部是得枢摆于该第一位置上并与该棘齿环恒保持于单向啮合的状态。

前述的自行车花毂装置，其中驱动座的端部外周面上更设有一沿环向凹设且剖切过各容置槽开口的缺槽，且该掣爪上的沟槽与该缺槽相接，而该弹性件是以其一端接设于该容置槽邻近的缺槽中，另一端则延伸勾绕于该掣爪的沟槽中并压抵于该掣爪沟槽的动作端上。

前述的自行车花毂装置，其中弹性件以其一端接设于该容置槽的侧壁上，另一端则延伸勾绕于该掣爪的沟槽中并压抵于该掣爪沟槽的动作端上。

本实用新型解决其技术问题还可采用如下技术方案：

一种自行车花毂装置，其主要由一壳体、一设置在该壳体内的驱动座以及一供该驱动座单向驱动该壳体的卡掣单元构成，其特征在于：该壳体，其一端形成有一内孔，并于该内孔的内环面上设有数个环向凹设的容置槽；该驱动座，是以其一端部套设于该壳体的内孔中，并相对该壳体旋转，而该驱动座穿设于该内孔的端部于外周面形成有一棘齿环；该卡掣单元，其由数个装设于各容置槽中的掣爪，以及勾绕于每一掣爪上并分别提供每一掣爪弹抵于该棘齿环上的弹性件构成，其中，该掣爪具有一容设于该容置槽的枢转部以及一相反该枢转部并啮合于该棘齿环上的卡掣部，且该掣爪的卡掣部以该枢转部为轴心而由一与该棘齿环相啮合的第一位置枢摆至一与该棘齿环脱离的第二位置，且于该掣爪上更凹设有一沿该驱动座旋转方向延伸的沟槽，而该沟槽界定有一动作端与一限制端，该弹性件呈弯弧勾状，且该弹性件以其一端接设于该容置槽旁，另一端则延伸勾绕于该掣爪的沟槽中并压抵于该掣爪沟槽的动作端上，以使该掣爪的卡掣部往上翘起，而该掣爪沟槽的限制端则因受该弹性件的挡止而用以限制该掣爪卡掣部的翘起角度，以令该掣爪的卡掣部是得枢摆于该第一位置上并与该棘齿环恒保持于单向啮合的状态。