[实用新型]移动升降防护网作业车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种移动升降车，具体涉及一种用于铁路各种型号的动车及普客运车辆顶层维修的安全防护及车内的整备工作进出，并替代通常车辆检修的三层作业平台功能的移动升降防护网作业车。

背景技术

在铁路客运车辆的顶层维修施工现场，一般采用三层作业平台来对车辆顶层进行维修。然而，通常的固定式三层作业平台由于不具备移动功能，需在待修车辆的两侧沿着车体方向进行全程架设，因此导致设备投资高，占用空间大，并且不具备列车车顶作业的防护功能。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于提供一种移动升降防护网作业车，以解决现有技术中的上述缺陷。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是采用一种移动升降防护网作业车，包括底架、设在底架上部的直线导轨机构，还包括：

中部翻板，与中部防护网相连，所述中部防护网能够沿着直线导轨机构上下移动；

移动机构，设在所述底架的底部，用于所述移动升降防护网作业车的纵横向移动；

边翻板，与边防护网相连，所述边防护网与所述中部防护网的两侧铰接，边翻板的后侧与第三电动推杆铰接，通过第三电动推杆的伸出或收缩，以与所述中部防护网的铰接点为中心旋转。

其中，所述中部翻板的一端与第一弯杆铰链铰接，所述第一弯杆铰链的另一端与第一电动推杆的一端铰接，所述第一电动推杆的另一端与中部防护网的后侧铰接。

其中，所述中部防护网的一端与主液压缸连接，所述主液压缸的另一端与底架连接，所述中部防护网在所述主液压缸内的液压杆的伸缩带动下，沿着所述直线导轨机构上下移动。

其中，所述边翻板的一端与第二弯杆铰链铰接，所述第二弯杆铰链的另一端与第二电动推杆铰接，所述第二电动推杆的另一端与边防护网铰接。

其中，所述移动机构包括纵向移动机构和横向移动机构，所述纵向移动机构或横向移动机构包括：

滚轮，该滚轮为直流变频调速驱动轮，与设在所述底架上的蓄电池连接。

其中，所述纵向移动机构或横向移动机构通过液压系统的液压缸与所述底架相连。

其中，还包括支撑脚，通过液压系统的液压缸与所述底架连接。

其中，还包括爬梯，设在所述底架的内部，其高度与待修火车侧窗的高度一致。

其中，还包括：

光电控制传感器，设在所述中部翻板上；

软性橡胶轮，设在所述中部翻板的一侧。

本实用新型的移动升降防护网作业车采用折叠式防护网，不工作时能够收起，同时在防护网的两侧加设了同样能够折叠的翻板结构，加宽了防护网的防护面积，并且，采用直流变频调速技术，作业车能够纵横、正反方向变速移动。

附图说明

图1是本实用新型的移动升降防护网作业车的主视图；

图2是本实用新型的移动升降防护网作业车的俯视图；

图3是图2中A部分的放大示意图；

图4是本实用新型的移动升降防护网作业车的侧视图；

图5是图4中B部分的放大示意图。

图中：1、底架；2、直线导轨机构；10、中部翻板；11、中部防护网；12、软性橡胶轮；13、铰接点；14、第一弯杆铰链；15、第一电动推杆；16、铰接点；17、铰接点；20、边翻板；21、边防护网；22、铰接点；23、第三电动推杆；24、铰接点；25、铰接点；30、纵向移动机构的滚轮；31、液压杆；32、主液压缸；33、电控操纵器；34、液压站；35、电控充电系统；40、横向移动机构的滚轮；50、爬梯。

具体实施方式

以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1、图2、图4所示，本实用新型的移动升降翻板作业车包括底架1、直线导轨机构2、中部翻板10、边翻板20、中部防护网11及边防护网21。底架1用90×60×5的方管焊接而成，成长方体形状，在底架1的上部、四方体的一条侧边上设置直线导轨机构2。在直线导轨机构2上设有中部防护网11，中部防护网11能够沿着直线导轨机构2上下移动，图1中标号11和21表示中部防护网和边防护网处于最上端的状态，而标号11a和21a表示中部防护网和边防护网处于最下端时的状态。中部防护网11的前面设有中部翻板10，中部翻板10能够相对中部防护网11朝一侧翻转，中部防护网11的两个侧端设有边防护网21，边防护网21的前端设有边翻板20，边翻板20能够相对边防护网21翻转。底架10的底部设有移动机构，在电控操纵器33的操作下，能够朝纵横、正反方向移动。