[实用新型]一种道路排水系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种排水系统，尤其是涉及一种道路排水系统。

背景技术

为了方便下雨时通行，路面多为中间略微隆起，靠近路沿石的两侧相较路面中间略微下降的结构，这样是为了尽量保证路面中间部分的行车位置没有积水。现有的地面的排水都是依靠设置在路边的下水口以及下水管道排水。针对上述技术问题，公开号为CN101046119A的中国专利文献公开了一种地面或屋顶雨水收集系统的铺设方法，其铺设步骤如下：首先在屋顶上或夯实的地面上铺设一定厚度的防水层，并使所述的防水层具有一定的坡度或其上布有若干具有一定坡度的、可将雨水导引到指定的集水处的集水沟槽；在防水层上铺设透水表层；或在防水层上铺设一层透水基层，找平，然后在透水基层上铺装透水预制件。铺设完成后从下至上依次为：碎石基层、透气防水层、透水基层、透水砖；最终铺设完的地面内形成了多条集水沟槽。下雨后，雨水通过透水砖、透水基层过滤后聚集到集水沟槽内，水沿集水沟槽内流到汇集沟槽，然后流到指定的雨水收集容器内。该技术方案实现了大面积路面上的雨水收集，极大的缓解了路面积水的问题。但是其仍然存在以下的缺点和不足：该技术方案的雨水收集系统在雨下的比较大、降水的速率超过了透水材料的透水速率时，雨水如果未能从路面中间部分的透水层渗透下去则会沿着路面的坡度流到路边的路沿石处，形成积水，并且会越积越多，甚至漫过路沿石，将极大的影响车辆的正常交通和行人通行。

发明内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于现有的道路排水系统不能适应暴雨时的排水需求，提出一种具有导流空腔、能够及时排除路边积水的道路排水系统。

本实用新型进而提出一种道路排水系统的铺设方法。

为解决上述技术问题，本实用新型的道路排水系统，包括路面排水部和路边排水部，所述路面排水部从下至上依次为：基层、防水层、透水层，所述防水层上方设有路面排水沟槽；所述路边排水部包括设置于道路两侧与所述路面排水部相邻的透水路沿石，以及所述透水路沿石下方的路边排水沟槽；所述透水路沿石包括：透水表层和透水强化层，所述透水表层中含有透水材料，所述透水强化层与所述透水表层内表面相邻接；所述透水强化层内具有空腔。

所述透水强化层设有导流孔。

所述透水强化层为玻璃钢层。

所述路面排水部与道路中间部分之间设有起防水作用的隔离层。

所述隔离层为玻璃钢层或者透气防渗砂层。

所述防水层为玻璃钢层或者透气防渗砂层。

所述透气防渗砂层上方设有一起保护所述透气防渗砂层作用的土工布层。

所述空腔内填充有透水混凝土。

所述路边排水沟槽为所述透水路沿石下方的市政导流通道。

所述排水系统还包括一个收集所述路面排水沟槽以及所述路边排水沟槽中雨水的雨水收集系统。

本实用新型的上述技术方案与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型的道路排水系统中的设有路面排水部和路边排水部，所述路边排水部设置有导流空腔，雨水快速的透过透水表层后即可及时被排走，保障了车辆的正常交通和行人通行。

2、本实用新型的道路排水系统中的透水路沿石设有透水表层和透水强化层，所述透水强化层内部为空腔，这种设有强化层的中空的结构一方面方便了雨水在其中导流，另一方面也使得路沿石重量减轻并保持了结构强度。

3、由于本实用新型道路排水系统中的透水路沿石中的透水材料采用，使得该路沿石适合于道路铺设，并可以过滤导流自然降雨的积水。

4、本实用新型的排水系统中，在透水路沿石中空腔中填充有透水混凝土，进一步强化了透水路沿石的结构，同时又保留了空腔部分的雨水导流效果。

5、本实用新型的排水系统中设置有隔离层，其可将道路两边的路面排水部与道路中心部分隔离区分开来，使雨水均由路边设置的排水系统排走，不会渗入到道路中心部分以下的地层中，保护路基的坚固。

6、本实用新型的排水系统中的雨水收集系统中，雨水经过收集净化储存、透水表层的过滤和细沙填料的沉淀过滤以及集水井的过滤，得到了较纯净的水，而且水保存在填料中或集水井内，不易变质、发臭。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1是本实用新型的道路排水系统一种具体实施方式结构示意图；

图2是图1所示的道路排水系统中设置的雨水收集系统结构示意图；