[实用新型]客车列尾主机锁紧装置

权利要求书

1.客车列尾主机锁紧装置，其特征在于包括有挂钩托板、挂钩衬板、锁紧杆和钥匙，所述挂钩衬板的中间部分为垂直凹形，所述挂钩托板、挂钩衬板通过紧固件与列尾主机的壳体固连为一体，所述挂钩托板与所述挂钩衬板的凹形之间形成一个通孔；所述挂钩衬板下部的一侧向外延伸，其上设有水平方向的锁孔，锁孔内设有卡位，所述锁紧杆位于所述锁孔内，锁紧杆的前端部分上套有弹簧；所述钥匙一端的形状与锁紧杆后端顶部形状相配合；所述列尾主机锁紧装置具有两种状态——打开状态和锁紧状态。

2.根据权利要求1所述的客车列尾主机锁紧装置，其特征在于所述锁紧杆的前端部分为圆柱形，后端部分为鼓形，后端部分顶部轴向为三角形；所述锁紧杆可在所述锁孔内沿轴线移动和绕轴线转动；通过所述钥匙的操作，使锁紧杆向前移动前端部分伸出所述锁孔，并转动所述锁紧杆，使所述鼓形部分的后端面卡在锁孔内的卡位上，所述锁紧装置为锁紧状态；反向转动所述锁紧杆，使所述后端面从卡位上松开，在所述弹簧作用下锁紧杆前端部分退回所述锁孔内，所述锁紧装置处于打开状态。

3.根据权利要求1或2所述的客车列尾主机锁紧装置，其特征在于所述列尾主机锁紧装置挂在列车尾部车厢侧方上的挂钩上，所述挂钩夹置在所述挂钩托板与所述挂钩衬板的凹形之间，所述锁紧装置置于锁紧状态时，所述锁紧杆的前端部分伸出所述锁孔挡于所述挂钩弯角的下方，所述列尾主机固定并锁紧在列车尾部。

4.根据权利要求1或2所述的客车列尾主机锁紧装置，其特征在于所述锁紧装置的材料为优质A3钢板和35#结构钢，该装置的零部件进行了表面涂覆处理，零部件之间所采用的螺钉连接作防松动工艺处理。