[实用新型]发动机气缸体顶面斜水孔检测工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测工具，特别是一种发动机气缸体顶面斜水孔检测工具。

背景技术

水冷发动机的气缸体顶面设有斜水孔。如图1、2所示的一种发动机缸体，发动机气缸体100顶面的斜水孔110位于二汽缸孔120之间，斜水孔的倾角、与缸孔之间的壁厚、孔径必须符合要求。如对于直径为91mm汽缸孔的缸体，相邻二汽缸孔之间的最小壁厚约9mm，斜水孔的直径为4mm，孔深69mm，在十分精确的情况下，斜水孔与二汽缸孔之间有2.75mm的厚度，技术标准要求规定斜水孔与二汽缸孔之间的壁厚≥1.5mm，标准斜水孔的轴线与汽缸体顶面夹角α为50度。然而在平面上钻斜孔，无论是位置精度、孔径精度及偏斜度都很难保证，且斜水孔属于深孔加工，长径比达到L/d＝69/4＝17.25。在深孔加工中孔轴线的偏斜一般无法预测和控制。孔轴线偏斜到一定程度后，就开始急剧变化，此时孔直线度大大超差，使工件报废，钻头损坏。加工斜水孔时，缸孔只完成一次粗加工，缸孔的加工余量较大，此时即使斜水孔发生一定偏移，也不能从此工序的缸孔外观发现，只能到后序精镗缸孔时才能发现斜水孔与缸孔贯通现象。因此斜水孔加工过程中，需要对斜水孔的倾角、偏斜度、孔径等是否符合标准进行检测。目前主要采用目测、平台检测和解剖检验三种方法对斜水孔进行检测。

所述目测(外观检测法)是操作者在钻孔后观察斜水孔的轴向位置是否在两相邻缸孔壁的中间，同时在施工过程中密切观察比较切屑形状和钻杆的振动情况，确定刀具切削状态是否正常。这种方法具有一定的局限性及不确定性。

平台测销检测是在斜水孔加工后，将缸体置于检测平台上，缸体顶面与平台垂直，将直径Φ4mm、长70mm的测销插入斜水孔中，测量测销外端的高度，与理论高度进行比较，测量出斜水孔的实际偏移量，平台测销检验费需将缸体搬放到检测台上，不仅时又费力，且不能及时发现在缸体内部发生偏移的质量问题，存在严重的质量隐患。

解剖检测是在斜水孔加工完成后，用线切割机将缸体横向剖开，观察和测量斜水孔的实际加工位置尺寸，用卡尺测量斜水孔与缸孔的壁厚，确认孔是否发生偏移。每生产一定数量就需取一件进行解剖，解剖时生产停止，等待解剖结果，造成前后工序停产，不能进行缸体的加工，直接影响当日的生产任务。另一方面由于缸体解剖，造成缸体报废，给工厂带来一定的经济损失。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的上述不足，而提供一种不需要对缸体解剖，而且能够直观、快速、准确检测气缸体顶面斜水孔位置、孔径、倾斜角度的检测工具。

本实用新型所提供的发动机气缸体顶面斜水孔检测工具是由如下技术方案来实现的：

一种发动机气缸体顶面斜水孔检测工具，用于检测发动机气缸体顶面斜水孔是否符合标准，其特征在于：设有一T型检具体，所述T型检具体是由横杆和垂直于所述横杆的竖杆所构成，所述T型检具体的竖杆上，接近横杆位置设有一垂直于所述竖杆和横杆的圆柱形插销，远离横杆位置设有一与所述插销平行的圆柱形测销，所述插销的端面与所述插销的轴线垂直，所述测销的端面为一斜平面，并且所述插销的端面中心与所述测销的端面中心之间的连线垂直于所述测销的端面。

前述的发动机气缸体顶面斜水孔检测工具，述测销的端面与测销轴线的夹角等于标准斜水孔的轴线与缸体顶面的夹角；所述插销的直径等于标准斜水孔的孔径；所述测销的直径等于标准斜水孔的孔径。

本实用新型的优点在于：结构简单小巧、易操作，能在缸体顶面直接检测斜水孔倾角、孔径以及在顶面以下最小壁厚处，斜水孔与缸孔之间的壁厚，避免了解剖缸体造成的浪费；可连续在线检测，不需要将缸体从生产线上搬下，相比原有检测方法大大提高了检测效率，降低了劳动强度。

附图说明

图1是汽缸体俯视图，显示斜水孔的位置。

图2是图1的侧剖视图，显示斜水孔的深度和倾斜角度。

图3是检测工具中的T型检具体的结构图。

图4是本实用新型发动机气缸体顶面斜水孔检测工具的结构图。

图5是应用本实用新型进行检测的方式示意图。

具体实施方式

请参阅图3图4所示，本实用新型所提供的一种发动机气缸体顶面斜水孔检测工具，其中设有一T型检具体，所述T型检具体是由横杆1和垂直于所述横杆1的竖杆2所构成，所述T型检具体的竖杆2上，接近横杆位置设有一垂直于所述竖杆2和横杆1的圆柱形插销3，所述T型检具体的竖杆2上，远离横杆1位置设有一与所述插销3平行的圆柱形测销4。