[实用新型]超轻型手车无效
申请号: | 200920223075.0 | 申请日: | 2009-10-13 |
公开(公告)号: | CN201626439U | 公开(公告)日: | 2010-11-10 |
发明(设计)人: | 彭星阁 | 申请(专利权)人: | 彭星阁 |
主分类号: | B62B1/02 | 分类号: | B62B1/02;B62B5/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 101400 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轻型 手车 | ||
技术领域
本实用新型涉及人力运输工具领域,更具体地说,本实用新型涉及轻便的、替代人力肩扛、背、挑的人力超轻型手车。
背景技术
在农村农民的生产劳动和日常生活所需中,在实现机械化的同时,还离不开随手使用的、较为轻便顺手的小型运输工具,目前,现有的单轮车、双轮车已经显得笨重了,而较为轻便的自行车、摩托车有时又不方便于运输过程的实际需要,在勉强使用这些现有的运输工具之外,肩扛、背、挑等重体力负载现象仍不少见,这种现象与农村城市化建设大相径庭。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有人力运输工具的缺点和不足,解决农村轻型运输工具的老化滞后问题,提供一种能够随手、随处、随意使用的人力超轻型手车。
为实现上述目的,本实用新型采取以下技术方案:
本实用新型的超轻型手车包括车把、车箱、车轮、车梯、连杆、驻车杆、定位簧,所述车把为弧形,与车箱相连接,所述车箱上部边沿为前后高,中间低,呈月芽形,下部为“V”字形,所述车轮设置在“V”字形车箱的下部,所述车梯设置在车箱与车把连接处的下方根据需要可放下和回位,所述连杆连接于车梯和驻车杆,所述驻车杆经过连杆受力于车梯,车梯放下时,驻车杆对两轮实现制动,形成车梯和两车轮的三角定位,以便于驻车装卸货物,车梯回位时,驻车杆随之提起,制动解除,所述定位簧设置在车梯的一侧,为车梯的放下和回位定位。
本实用新型的优点在于:
1、轻便省力,采用蒲壁管材,设计严谨,结构简单,其自重仅为现有双轮车的三分之一。
2、灵活实用,由于小巧玲珑,农村的山路、窄路,田间地头哪里都能去,底盘高度适中,载物不易摇晃,载重量100公斤,适合于现时农村个体劳动经营中的承载需要。
3、装卸货物方便,车箱高仅为50厘米,车箱设计载货不易错动,车把处有空裆,较长物体可穿过车把装载。
4、结构简单、制造容易。
附图说明
图1是超轻型手车结构图
图中:1车把、2车箱、3车轮、4车梯、5连杆、6驻车杆、7定位簧。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述:
在图中,车把1与车箱2相连接,车轮3设置在“V”字形车箱2的下方,车梯4设置在车把1与车箱2连接处的下方,根据需要可放下和回位。车梯4通过连杆5与驻车杆6相连接,车梯4放下时,与车梯4相相连接的连杆5拉动驻车杆6,对车轮3实现制动,形成车梯4与两个车轮3的三角定位驻车,车梯4回位时,驻车杆6随之提起,制动解除,所述定位簧设置在车梯一侧,为车梯的放下和回位定位。
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