[实用新型]重载型油气弹簧独立悬架转向驱动桥

权利要求书

1.重载型油气弹簧独立悬架转向驱动桥，其特征在于包括：包括中央主减速器总成(1)、上横臂(2)、下横臂(3)、轮边减速器总成(4)、双球笼式等速万向传动轴(5)、转向节座(6)、油气弹簧(8)和转向杆系(9)，中央主减速器总成(1)位于转向驱动桥的中心位置并固定连接在车架(7)上，上横臂(2)、下横臂(3)、轮边减速器总成(4)、双球笼式等速万向传动轴(5)、转向节座(6)和油气弹簧(8)分别左右对称地分布在中央主减速器总成(1)的两端，且左右结构完全相同；

中央主减速器总成(1)分别与上横臂(2)、下横臂(3)和双球笼式等速万向传动轴(5)的一端机械连接，转向节座(6)分别与上横臂(2)、下横臂(3)、双球笼式等速万向传动轴(5)的另一端以及轮边减速器总成(4)机械连接，油气弹簧(8)沿轮边减速器总成(4)的上下主销连线方向插入转向节座(6)内，轮边减速器总成(4)的另一端与转向杆系(9)机械连接。

2.根据权利要求1所述的重载型油气弹簧独立悬架转向驱动桥，其特征在于：所述的转向节座(6)水平方向加工有转向节座与上横臂接口(63)和转向节座与下横臂接口(64)，转向节座与上横臂接口(63)和转向节座下横臂接口(64)是平行分布的通孔，通过销轴分别与上横臂(2)和下横臂(3)相连；转向节座(6)斜向上方向加工有两同轴的转向节座与转向节上接口(61)和转向节座与转向节下接口(62)，转向节座与转向节上接口(61)和转向节座与转向节下接口(62)为通孔，孔臂设有开口。

3.根据权利要求1所述的重载型油气弹簧独立悬架转向驱动桥，其特征在于：所述的下横臂(3)为两端叉形的整体结构，一端开有两个同轴的下横臂与转向节接口(31)，另一端开有两个同轴的下横臂与中央主减速器总成接口(32)。

4.根据权利要求1所述的重载型油气弹簧独立悬架转向驱动桥，其特征在于：所述的轮边减速器总成(4)包括行星齿轮结构(41)、盘式制动器(42)、ABS传感器(43)、上压盖(44)、下压盖(45)、转向节(46)、上主销(47)、下主销(48)、推力轴承(49)、轮毂(50)、齿圈总成(51)和支承轴(52)，上主销(47)、下主销(48)通过过盈配合安装在转向节(46)的上、下主销孔(461、462)内，上下两个推力轴承(49)分别套置在上主销(47)和下主销(48)上，并分别被上压盖(44)和下压盖(45)固定压紧在转向节(46)的上、下主销孔(461、462)表面，上压盖(44)和下压盖(45)通过上主销(47)和下主销(48)将转向节(46)与转向节座(6)固定，盘式制动器(42)与支承轴(52)分别通过螺栓与转向节(46)螺纹连接，轮毂(50)通过螺栓与盘式制动器(42)的制动盘固定安装，并通过一对圆锥滚子轴承(53)支承安装在支承轴(52)上，行星齿轮机构(41)通过齿圈总成(51)被圆锥滚子轴承(53)支承安装在轮毂(50)上。

5.根据权利要求1所述的重载型油气弹簧独立悬架转向驱动桥，其特征在于：所述的上横臂(2)为一端叉形的Y形整体结构，叉形端开有两个同轴的上横臂与转向节座接口(21)，另一端开有上横臂与中央主减速器总成接口(22)。

6.根据权利要求1所述的重载型油气弹簧独立悬架转向驱动桥，其特征在于：所述的双球笼式等速万向传动轴(5)一端为花键(55)，一端为端面齿法兰盘(54)，双球笼式等速万向传动轴(5)通过花键(55)与轮边减速器总成(4)的行星齿轮结构(41)相连，另一端通过端面齿法兰盘(54)与中央主减速器总成(1)相连。

7.根据权利要求1所述的重载型油气弹簧独立悬架转向驱动桥，其特征在于：所述的转向杆系(9)包括边拉杆(91)、折拉杆(92)、横拉杆(93)和转向节臂(94)，转向节臂(94)一端与转向节(46)连接，另一端与边拉杆(91)的一端连接，边拉杆(91)的另一端与折拉杆(92)的一端连接，折拉杆(92)的另一端与横拉杆(93)的一端连接，横拉杆(93)的两端的连接结构对称相同，左右两端的边拉杆(91)和折拉杆(92)各构成一个开放的梯形，且两梯形相互对称，横拉杆(93)与左右两侧的折拉杆(92)构成两对顶的开放梯形。