[实用新型]一种气弹簧垫板

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通运输工具使用的气弹簧垫板，特别是一种带有螺母固定沉孔的气弹簧垫板。

背景技术

公路客车、轨道列车等交通运输工具上为了方便使用者，在行李仓、发动机仓等仓门上一般都安装有气弹簧和气弹簧垫板。目前使用的气弹簧垫板上的螺母均采用在平板上焊接的固定方式，使用中螺母容易开焊脱落而导致气弹簧垫板失效。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术的缺陷，提供一种带有螺母固定沉孔的气弹簧垫板，用以可靠的固定螺母，杜绝因螺母脱落而导致的失效情况的发生。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种气弹簧垫板，包括底板、螺母、盖板，在底板上加工有与螺母外形相同且中心带有通孔的沉孔，螺母安装在沉孔内。

所述的底板与螺母采用焊接固定。

所述的底板与螺母采用过盈压入固定。

所述的底板与盖板采用搭接点焊连接。

所述的底板采用折弯开口式结构。

所述的底板和盖板采用整体折弯结构。

当螺母受到旋转力矩时，由于受到沉孔的阻挡而不会发生松动脱落情况，从而有效提高了气弹簧垫板的使用可靠性。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点和积极效果：由于在底板上设有螺母固定沉孔，因此有效的防止了螺母的松脱，提高了气弹簧垫板的使用可靠性。本实用新型因减少焊接人工费用而降低了总制造成本，具有一定的实用价值。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的结构图

图2是目前使用产品的结构图

图3是本实用新型另一种实施例的结构图

图4是本实用新型第三种实施例的结构图

图5是本实用新型第四种实施例的结构图

图6是本实用新型第五种实施例的结构图

图7是本实用新型第六种实施例的结构图

图中：1、底板2、盖板3、螺母

具体实施方式

图2是目前使用较多的一种产品的结构图。螺母3直接焊在底板1上，如果出现焊接不牢固，或者螺母3因受力过大而产生松动脱落的情况，则会导致气弹簧垫板失效。

在图1所示的本实用新型一种实施例的结构图中，底板1上加工有与螺母3外形相同且中心带有通孔的沉孔，螺母3安装在沉孔内并与底板1进行焊接固定，盖板2与底板1焊接连接。当螺母3承受扭转力矩时，由于受到底板沉孔的阻挡而不会发生脱落现象，从而有效提高了螺母3固定的可靠性。

如果气弹簧垫板安装在内孔截面为方形的管子内，且配合间隙较小，则可以采用如图3所示的结构。图中螺母3依靠压入过盈配合与底板1固定连接，由于气弹簧垫板的限制，螺母无法从沉孔中脱出。这种结构省去了焊接工艺，降低了制造成本。

在图4所示的第三种实施例中，底板1与盖板2采用了搭接点焊工艺，提高了焊接效率，降低了制造成本。

图5、图6、图7分别所示的第四、第五、第六种实施例中，取消了盖板2，直接将底板1进行延长并折弯，沉孔结构相同。其中图5为上端开口结构；图6和图7采用了底板和盖板整体折弯结构，图6为一端进行搭接焊接，图7所示的搭接部位未焊接。

这种结构减轻了结构重量并简化了制造工艺，降低了制造成本，同样适用于安装在内孔截面为方形的配合间隙较小的管子内使用。