[实用新型]汽车、摩托车尾气净化装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，尤其是涉及一种汽车、摩托车尾气净化装置。

背景技术

目前，汽车尾气中有害排放物主要是一氧化碳及碳氢化合物等，该类气体对人体健康危害极大。汽车主要以燃油来产生动力，如何节省能源对于全人类有着重大的意义。为了能节省能源同时能减少尾气污染物的排放，国内外均出现了几种解决方法。如废气再循环系统、电子喷射系统、喷流控制阀系统等。

现有系统主要有如下几个缺点：

1)装置比较复杂，多需对发动机改进；

2)造价较高；

3)不易维修。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车、摩托车尾气净化装置，该装置可以减少尾气的排放并且其结构简单，成本较低，寿命较长并且安装维修方便。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型所述汽车、摩托车尾气净化装置为一金属材料制成的环状阀体，该环状阀体的外径为16～34mm，内径为12～17mm，厚度为2～8mm；该环状阀体的内侧设置有两个锥形阀孔，所述两个锥形阀孔分别位于环状阀体同一直径两端，所述两个锥形阀孔均为通孔；每个锥形阀孔位于环状阀体内侧的开口直径为1.35～3.15mm，位于环状阀体外侧的开口直径为0.55～1.35mm；每个锥形阀孔内含一个金属小球，球径为1.2～2.8mm，在环状阀体内侧设置有一环形槽，环形槽深1.0～1.5mm，环形槽内嵌置有一弹簧圈。

进一步，所述环状阀体和金属小球采用黄铜制成，弹簧圈采用不锈钢制成。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的装置装在机动车火花塞上，环状阀体上的锥形阀孔与金属球形成球阀，当发动机进行吸气行程时，球阀打开，新鲜空气进入燃烧室，一方面扫除了活化塞附近的废气，为点火创造了良好的条件；另一方面又在汽缸内形成了强烈的涡流，加速了火焰的传播，并扩大了稀混合气的燃烧界限，从而降低了废气的排放并节省能源，当发动机进行压缩过程中，球阀又可关闭以完成这一行程。该装置结构简单，容易清洗，安装方便，使用寿命较长。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书，权利要求书，以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为图1中所示装置的A-A剖面图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1、图2所示，装置为一黄铜材料制成的环状阀体1，该环状阀体1的外径为25mm，内径为18mm，厚度为6mm；该环状阀体1的内侧设置有两个锥形阀孔2，所述两个锥形阀孔2分别位于环状阀体同一直径两端，即二者对称设置，所述两个锥形阀孔2均为通孔；每个锥形阀孔2位于环状阀体内侧的开口直径为3mm，位于环状阀体外侧的开口直径为1mm；每个锥形阀孔内含一个黄铜材质的小球3，小球3的球径为1.5mm，在环状阀体1内侧设置有一环形槽，环形槽深1.5mm，环形槽内嵌置有一弹簧圈4，弹簧圈4采用不锈钢材质。

使用时，将本实施例的装置装在发动机火花塞上，发动机进行吸气行程时，小球3沿锥形阀孔2运动，这时在该处形成的球阀打开，新鲜空气进入火花塞周围，并扫清了其周围的废气，为点火创造了良好的条件。当发动机进行压缩行程时，小球3又沿锥形阀孔2向与吸气行程小球3相反的方向运动，将锥形阀孔2关闭。点火后活塞向下移动，该处的球阀打开，形成气体涡流，使得燃油更加充分燃烧，从而降低了废气的浓度，提高了燃料的燃烧效率。试验中将该装置装在大众轿车及本田摩托车上分别进行试验，分别用尾气含量测定仪测定安装前后尾气中CO和HC的含量能够分别减少80～95％和99％以上，用油量测定结果表明安装本实施例的装置前后百公里耗油量节约8％～11％。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。