[实用新型]一种超越离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大型装载机整体式变速箱的部件，尤其涉及一种变速箱的超越离合器。

背景技术

现有的大型装载机整体式变速箱的关键部件——大超越离合器，其造价昂贵，正常使用过程中维修率高达70％，维修繁琐、耗时较长，维修费用较高；大超越离合器一般正常使用寿命约10000小时，每件总成约2000元，更换时所需工时费约1500元左右。

同时大超越离合器在大型装载机运行过程中容易出现打滑现象，大大增加大型装载机的耗油量，但是产生的动力不足，工作效率低下，这时不进行维修经济效益大大降低甚至成为负数。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种超越离合器，其在使用过程中不会出现打滑的现象，有效降低了使用过程中的维修成本和使用费用。

为解决上述技术问题，本实用新型包括：外环齿轮，内环齿轮，内环齿轮与输入轴连为一体，外环齿轮中心设有穿轴孔，输入轴齿轮穿入穿轴孔，外环齿轮与内环齿轮连为一体。

所述的内环齿轮为33个齿。

所述的外环齿轮为52个齿。

所述的输入轴的一端设有花键。

本实用新型采用连为一体的外环齿轮和内环齿轮，改造了，去除了现有超越离合器的弹簧、压盖、隔离环、内环凸轮、滚轴以及两个轴承，简化了超越离合器的结构，降低了生产成本。同时外环齿轮和内环齿轮刚性连接，消除了现有超越离合器在使用过程中由于滚轴磨损，而在使用过程中出现的打滑现象，使装载机工作速度不减同时耗油量大大降低，提高了工作效率，又有效降低了使用过程中的维修成本和使用费用。

附图说明

图1为本实用新型的第一种实施方式的结构示意图。

图2为图右视剖面图。

具体实施方式

如图1和图2所示本实用新型的第一种实施方式包括：外环齿轮1，内环齿轮2，内环齿轮与输入轴3连为一体，外环齿轮中心设有穿轴孔4，输入轴齿轮穿入穿轴孔，外环齿轮与内环齿轮上分别开有穿孔5，螺栓通过上述穿孔将外环齿轮与内环齿轮连为一体。所述的内环齿轮为33个齿。所述的外环齿轮为52个齿。所述的输入轴的一端设有花键。

在使用本实用新型时，发动机动力经装载机变矩器输入的一级齿轮直接传给外环齿轮，输入的二级齿轮直接传给输入轴进而带动内环齿轮，彻底杜绝了打滑现象的发生。