[实用新型]新型推动器

说明书

技术领域

本实用新型属于一种用于机械制动或减速的制动器上安装的推动器。

背景技术

过去我国用于机械制动或减速的制动器上安装的推动器，传统上均为持续通电才能维持工作。我们单位潜心研究，设计了这种新型推动器，突破了以往推动器持续工作时必须持续通电，本实用新型在通电打开后，断开电源还能维持工作，能源节约，提高了安全系数。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一个安全性高、节能环保，又能替代以往推动器的新型推动器。

为了达到上述目的采用以下技术方案：包括与制动架底座连接的上、下壳体，下壳体底部槽内设置有轴承，轴承孔内装有电机轴，电机轴连接着转子，转子外装有定子，下壳体外部装有接线盒，电机轴中部装有中间法兰，上、下壳体通过中间法兰连接，中间法兰上装有支持，支持上设置有叶轮，叶轮与电机轴连接，支持设置在中间法兰与上壳体的缸筒之间，缸筒内装有活塞，活塞与活塞轴连接，活塞轴上装有油缸后盖，油缸后盖与油缸连接，油缸内的小活塞设置在活塞轴上，油缸上端设置方孔，方孔上设置密封圈，小活塞上方装有轴承，活塞轴上端通过轴承和方孔装在制动架上，油缸后盖上设置有进油孔，进油孔与电磁阀上端口连接，电磁阀下端口连接的通油管路上装有油滤网，通油管路和上壳体连通。

所述下壳体底部槽内装有单列向心球轴承。

所述进油孔通过油管与电磁阀上端口连接。

所述油缸内的小活塞与活塞为一体的。

所述油缸上端的方孔内装有毡圈，毡圈上方装有防尘圈，防尘圈上装有孔用弹性挡圈。

本实用新型在通电打开后，断开电源还能维持工作，能源节约，提高了安全系数。

附图说明

附图为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图所示，一种新型推动器，包括与制动架底座连接的上、下壳体，下壳体1底部槽内设置有单列向心球轴承2，轴承孔内装有电机轴3，电机轴连接着转子4，转子外装有定子5，下壳体外部装有接线盒6，电机轴中部装有中间法兰7，上壳体8和下壳体1通过中间法兰7连接，中间法兰上装有支持9，支持上设置有叶轮10，叶轮10与电机轴3连接，支持9设置在中间法兰7与上壳体8的缸筒11之间，缸筒内装有活塞12，活塞与活塞轴14连接，活塞轴上装有油缸后盖13，油缸后盖与油缸15连接，油缸内的小活塞与活塞为一体的，小活塞上方装有轴承16，油缸上端设置方孔，方孔内装有毡圈17，毡圈上方装有防尘圈18，防尘圈上装有孔用弹性挡圈19，活塞轴上端通过轴承和方孔装在制动架上，油缸后盖上设置有进油孔，进油孔通过油管20与电磁阀21上端口连接，电磁阀下端口连接的通油管路上装有油滤网22，通油管路和上壳体连通。

当推动器控制的机械停止运转时，通过下壳体上的接线盒通上电，电机开始运转，电机带动电机轴开始旋转，电机轴通过中间法兰，中间法兰与上壳体连接，上壳体内的支持支撑着缸筒，支持上是叶轮，叶轮与电机轴连接，叶轮通过电机轴开始旋转，叶轮带动上壳体中的液压油向上推动活塞使活塞向上运动，与活塞连接的活塞轴同时向上运动，这时后盖上的油孔连接的油管经过电磁阀，电磁阀经过带有油滤网的油管开始向油缸内吸油，活塞的行程得到时，通过推动器控制的机械上的行程开关发出报警，电磁阀关闭，这时断开接线盒上的电源，下壳体里的电机停止运转，推动器仍保持原工作状态。

当推动器所控制的机械需开始运转时，关闭总电源，电磁阀断电打开，油缸泄油活塞复位，推动器控制的机械开始工作。