[实用新型]电气化铁路牵引供电系统用避雷装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电气化铁路牵引供电系统，尤其涉及一种电气化铁路牵引供电系统用避雷装置，其特别适合在27.5KV电气化铁路接触网上使用。

背景技术

近几年我国电气化铁路发展非常迅速，旧有线路的电气化改造、客运专线的运行、京沪高铁的开工，都对牵引供电系统的可靠性提出了更高的要求，而现有的铁路用避雷器装置存在如下问题：

1.铁路用无间隙避雷器由于承受系统电压，易老化，可靠性不高，维护困难；

2.带串联间隙的铁路用避雷器其构成间隙的电极采用普通低碳钢，防腐与耐烧蚀能力不足。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种克服现有技术上述缺陷的用于交流电气化铁路牵引供电系统的安装维护方便、可靠性高的电气化铁路牵引供电系统用避雷装置。

本实用新型所采用的技术方案是：电气化铁路牵引供电系统用避雷装置，包括设置有立柱1，立柱1上固定设置有腕臂绝缘子2，腕臂绝缘子2的高压侧和供电系统联接，腕臂绝缘子2的低压侧和立柱联接，其特征在于：在腕臂绝缘子2的两端分别设置抱箍组件3，两组抱箍组件3上部分别对称设置避雷器本体4，两个避雷器本体4上部分别对称设置羊角电极5，两个羊角电极5之间构成空气间隙6。

其中优选方案是：

所述的抱箍组件3包括支撑板7、上抱箍8和下抱箍9，支撑板7下部固定于上抱箍8上部，上抱箍8与下抱箍9两端分别通过螺栓10、螺母13固定在腕臂绝缘子2上，所述羊角电极5通过上压板16、下压板17固定在避雷器本体4上部，所述避雷器本体4下部通过内六角螺栓15固定在支撑板7顶端；

所述的羊角电极5采用不锈钢材料。

本实用新型的电气化铁路牵引供电系统用避雷装置，具有经济性好、安装方便、可靠性高等特点，具体地，表现在以下几个方面：(1)安装方便、可靠性高、维护方便；(2)羊角电极采用不锈钢材料，防腐与耐电弧烧蚀能力较好；(3)羊角电极的空气间隙距离可调整，能够配合不同绝缘距离的腕臂绝缘子，适用性强。

附图说明

图1是本实用新型的总安装结构示意图；

图2是本实用新型的抱箍组件结构示意图；

图3是本实用新型的避雷器本体结构示意图；

图4是本实用新型羊角电极与上、下压板的连接方式示意图；

图5是本实用新型的上、下压板的结构示意图；

图中：1立柱  2腕臂绝缘子  3抱箍组件  4避雷器本体  5羊角电极  6空气间隙  7支撑板  8上抱箍  9下抱箍  10螺栓  11平垫圈  12弹簧垫圈  13螺母14不锈钢盖  15内六角螺栓  16上压板  17下压板

具体实施方式

以下参考附图来具体描述本实用新型的具体实施方式。

参考图1来描述本实用新型的具体安装结构，它主要包括立柱1、腕臂绝缘子2、抱箍组件3、避雷器本体4、羊角电极5和空气间隙6，良好接地的金属立柱1上水平方向固定设置有腕臂绝缘子2，腕臂绝缘子2中间为绝缘部分，两侧固定有钢帽，腕臂绝缘子2的低压侧钢帽通过连接金具和立柱联通，腕臂绝缘子2高压侧钢帽通过连接金具与铁路供电系统联通；其中，腕臂绝缘子2的高压侧和低压侧两端分别设置抱箍组件3，两组抱箍组件3抱紧于腕臂绝缘子2的两端钢帽上，两组抱箍组件3的上部分别对称设置避雷器本体4，两个避雷器本体4上部分别对称设置羊角电极5，两个羊角电极5之间构成空气间隙6。

如图2～3所示，抱箍组件3包括支撑板7、上抱箍8和下抱箍9；避雷器本体4采用公知的金属氧化物避雷器结构方式，内含氧化锌元件，下端有不锈钢盖14和内六角螺栓15，避雷器本体4通过内六角螺栓15设置于支撑板7顶端，支撑板7下部以焊接方式固定于上抱箍8上部；上抱箍8与下抱箍9为上下半圆结构，两端分别通过螺栓10、螺母13、弹簧垫圈12和平垫圈11固定抱紧在腕臂绝缘子2的两端柱状钢帽上，其连接应保证两个避雷器本体4经下端的抱箍组件3分别与腕臂绝缘子2低压侧的接地立柱1和高压侧的铁路供电系统具有良好的导电通流性。

如图4～5所示，羊角电极5采用“し”形棒电极，两羊角电极5相对布置使羊角向上，其水平尾部分别通过上压板16和下压板17固定在两避雷器本体4上部，根据腕臂绝缘子2不同的绝缘距离，可通过调整羊角电极5与上压板16、下压板17的相对位置，改变空气间隙6的距离，确保雷击放电发生在此空气间隙之间，另外羊角电极5选用不锈钢材料，可有效解决普通金属材料的防腐问题，提高电极的防腐与耐烧蚀能力。