[实用新型]曲轴车床专用夹具

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种曲轴车床专用夹具。

背景技术

曲轴是发动机中承受冲击载荷、传递动力的重要零件之一，其结构和受力复杂，工作负荷大，为了保证发动机工作的平稳性，对不同的曲轴的连杆颈相位角分布有120°、72°、90°、180°或更多。且加工精度要求都很高，一般要求公差±15’。目前的曲轴加工还没有专业化的夹具，加工时难度大，费时费力，很难保证精度要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术加工曲轴时没有专业化夹具造成加工难度大、加工效率低的缺陷，提供一种使用方便、加工精度高、效率高的曲轴车床专用夹具。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

即一种曲轴车床专用夹具，其特征在于包括夹具体、夹具体由接盘和夹具座组成，接盘和夹具座之间设有梯形螺杆，所述梯形螺杆两端安装在固定在接盘上的梯形螺杆轴承上，夹具座通过滑块与梯形螺杆连接，夹具座另一端设有夹罐，所述夹罐与夹具座之间设有夹罐轴承，夹具座上设有分度定位销孔，夹罐与夹具座通过菱形定位销定位，由夹紧环夹紧，夹罐的外端设有压块和定位块。

夹罐上设有蜗杆和平衡块。蜗杆两端安装在固定在夹罐上的蜗杆轴承上。

所述夹具座上设有与夹罐匹配的分度盘。

本实用新型具有使用方便，适用范围广，加工精度高、效率高的优点。本实用新型安装在曲轴车床上，一次装夹工件可以完成曲轴连杆轴颈外圆、开档、臂膀圆弧的加工，曲轴的曲柄半径小于250mm，六缸或八缸曲轴，如增加分度定位销孔，也可以完成五、七、九缸曲轴的加工，根据不同的机床，改变与机床法兰连接的夹具体，即可实现工装与机床的联接。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型去掉平衡块后的结构示意图；

图3为图2中的A-A剖视图；

图4为本实用新型使用状态参考图。

如图中所示：1接盘；2夹具座；3梯形螺杆；4夹罐轴承；5菱形定位销；6梯形螺杆轴承；7压块；8定位块；9夹罐；10夹紧环；11蜗杆；12蜗杆轴承；13分度盘；14平衡块；15内螺纹圆柱销；16T型槽用螺栓；17机床法兰盘；18曲轴。

具体实施方式

下面结合附图，以加工N330六缸曲轴为例对本实用新型做进一步阐述。

如图1、图2、图3所示：夹具体包括接盘1和夹具座2，梯形螺杆3两端安装在固定在接盘1上的梯形螺杆轴承6上，夹具座2内端通过滑块与梯形螺杆3连接，夹具座2的外端与夹罐9连接，夹具座2和夹罐9之间设有夹罐轴承4，夹具座2上设有多个分度定位销孔，夹具座2和夹罐9之间通过菱形定位销5连接，夹罐9的外端设有压块7和定位块8，夹罐9的一端还设有蜗杆11和平衡块14，蜗杆11两端安装在蜗杆轴承12上，夹具座2上还设有与夹罐9匹配的分度盘13。

本实用新型使用时，如图4所示：在曲轴17的两端分别用接盘1与机床法兰盘17通过件T型槽用螺栓16连接，用芯轴找正工装在机床要求的位置后，打入内螺纹圆锥销15定位。

先通过两端工装的梯形螺杆3调整偏心距至220mm，在夹罐9的另一侧配置相应的两个平衡块14，使之与工装和曲轴17的重量保持平衡，以曲轴17两端工艺夹头、飞轮端面定位销孔及飞轮端面定位，为一面两销定位原理，夹头放置在两端夹罐9的定位块8上，飞轮端面靠于夹罐9端面，左端菱形定位销5插入夹具座2上的分度定位销孔，保证工件在夹具上的轴向和周向定位，用压块7夹紧曲轴两端工艺夹头，图4为加工六缸曲轴的第1、6缸连杆轴颈示意图，先将菱形定位销5插入相应的分度定位销孔中，压紧夹紧环10，加工第1、6缸连杆轴颈后，拔出工装两端菱形定位销5，松开夹紧环10，旋转夹罐9逆时针转120°，插入菱形定位销5，压紧夹紧环10，即可加工第2、5缸连杆轴颈，依次可以完成其它轴颈的加工。

各连杆轴颈两端臂膀圆弧中心位于主轴中心线旋转60°，距主轴中心为140mm。在加工臂膀圆弧时，首先将两端梯形螺杆3调整偏心距为140mm，再以第1、6缸连杆轴颈中心位置顺时针(逆时针)通过旋转蜗杆11带动夹罐9顺时针旋转60°，插入菱形定位销5，夹紧环10夹紧夹罐9，即可加工第1、6、2、5缸臂膀圆弧一端，同理，再顺时针旋转夹罐120°，即可加工第1、6、3、4缸臂膀圆弧一端，再顺时针旋转夹罐120°，即可加工第2、5、3、4缸臂膀圆弧一端。

同理可以加工八缸曲轴，八缸曲轴相位角为90°。