[实用新型]高空作业车自动加速系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高空作业车，具体地说是一种高空作业车自动加速系统。

背景技术

目前，高空作业车在工作过程中，上装的操作时间很短，上装从底盘取力器啮合到工作结束时，其大部分的时间都是在静止状态，而高空作业车都采用定量油泵，在额定压力的基础上输出定量的液压油，这就造成高空作业车无论是否在进行工作，只要底盘取力器一啮合，高压油泵便处于高速运转，使得底盘发动机处于高速运转状态，同样整个上装的液压系统也处于高负荷工作状态，造成液压油温度升高，这就加速了系统的磨损和疲劳损坏，并造成底盘燃油的浪费，增加了运营成本和上装的维护费用。

发明内容

本实用新型提供了一种自动加速系统，在于解决上述高空作业车在上装不工作时，底盘发动机和高压油泵仍然处于高负荷工作状态，从而浪费燃油和加速液压系统的磨损和疲劳损坏，造成不良的经济性和增加了上装的维护费用的问题。

以下详细介绍本实用新型的构造，一种高空作业车自动加速系统，其特征在于：包括液压系统、信号和感应油路；所述信号和感应油路为液压减压阀和信号阀；所述信号阀设有两个输出端，一端连接加速器加速油缸，一端连接变量柱塞泵。

本实用新型的优点是在高空作业车上装不运动状态下，底盘发动机处于怠速状态，燃油消耗量少，降低了高空作业车运营成本；同时上装不运动时，油泵也处于低流量状态下，减少了系统的发热量，降低了液压系统部件的磨损和疲劳损坏，从而减少了系统的维护保养费用并延长了系统的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的液压原理图。

具体实施方式

以下结合说明书附图对实用新型作进一步披露。

实施例1：

请参阅说明书附图，本实用新型高空作业车自动加速系统包括液压系统、信号和感应油路；所述信号和感应油路为液压减压阀4和信号阀1；所述信号阀1设有两个输出端，一端连接加速器加速油缸2，一端连接变量柱塞泵3。

当系统主压力经过液压减压阀4转换为信号压力后，经过信号阀1，信号分成两个信号，一个信号到达加速器加速油缸2，油缸的液压推杆运动伸出，推动电子油门加速器的拉柄，从而将液压控制信号通过机械转换为电信号，使发动机自动提速到所需速度；同时另一个信号到达变量柱塞泵3的补偿器接口，从而推动变量柱塞泵3的斜盘，使变量柱塞泵自动输出合适的流量，从而实现自动加速功能。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。