[实用新型]一种散装粉粒物料运输罐用新型流化床

说明书

技术领域

本实用新型涉及罐装运输车，尤其涉及散装物料运输用罐。

背景技术

散装运输车的粉粒物料运输罐体一般采用气动卸料方式，气动卸料可以提高运输效率、降低配套成本和运输费用，近年发展很快。气动卸料是将压缩气体通过罐体底部的流化床输入到罐体内的粉粒物料中，使粉粒物料与空气混合，形成流动状态的流体，然后打开卸料阀，粉粒物料与空气的混合物在罐内外的压差下自行排出，经过管道输送到罐外容器中。现有流化床的流化管支撑为钢板上面加焊两段圆钢或圆钢制作的框架结构件，虽然也能让气体在流化床内流动，但受到物料重压时，流化管的顶面与底面紧紧贴合到一块，仅剩圆钢下侧弧面与流化管之间形成的间隙通道供气体流动。由于气流进入间隙很小的管道时气阻很大，流量损失也很大，因此流化速度慢，卸货效率低，物料残余率高。同时，流化管也容易受到尖角摩擦，造成损坏。

发明内容

本实用新型的目的，就是提供一种新型结构的流化床，改善卸货工况，优化配套性能，延长使用寿命，提高卸料效率，降低散装物料残余率。

本实用新型的任务是这样完成的：设计一种散装粉粒物料运输罐用新型流化床，在若干条流化管内装设内支撑架，纵向铺设在罐体内底面上，各条流化管之间由螺栓套装碗状压垫进行分隔，流化管为由细密编织物制成，内支撑架的平面底板上均布若干排纵向T形支架，两侧边各设一条支撑管，套装在流化管内，将流化管顶面撑起，形成平板状中空长管，碗状压垫的碗底中间开有通孔，套装在螺栓上，固定在罐体的底面内壁上，碗底将流化管压紧在内支撑架的支撑管上。流化管顶面由内支撑架两侧边的支撑管支撑顶起，底面由内支撑架的平面底板压在罐体内底面上，流化管的顶面悬空，将内支撑架的T形支架包容在内。碗状压垫与螺栓配装，在罐体底面上纵向均匀设置若干组，分布在流化管之间，螺栓上套装螺母，将碗状压垫压紧流化管的顶面侧边，螺栓在罐体底面内壁上固定。通过螺栓组件和碗状压垫，将流化管和内支撑架固定在罐体底面的内壁上。由细密编织物制成的流化管，重叠的网眼能够阻止运载的粉粒状物料进入流化管中，同时压缩空气可以通过网眼逸入粉粒状物料中，使粉粒状物料与空气混合，形成流体。装货时，粉粒状物料压在罐体底部的流化床上，流化管顶面受压下沉时被管内的内支撑架托住，多个T形支架的顶面构成内部平面支撑，由于各个T形支架之间的间隙不大，因此流化管顶面得到支撑不会压塌，空气可通畅地在流化管内流动。碗状压垫的下底为圆弧形，压在流化管顶部，当顶部受到气压和粉粒状物料的压力作用时，流化管与碗状压垫之间形成弧面滑动摩擦，没有锐边、尖角、毛刺等硬接触形成的剪切摩擦和划伤，可有效地保护软编织制成的流化管，减少损伤，延长使用寿命。使用时，将运输车供气系统的压缩空气引入流化管，压缩空气通过流化管的网眼输入粉粒状物料中，形成浮动状态的流体，然后打开罐体卸料阀，流体状态的粉粒状物料在罐内外压差作用下自行排出，通过管道输送到车下容器中。

按照上述方案制作、试验，证明本实用新型的结构合理，配套性能好，有效地保证了流化管内压缩空气的流动性，改善了卸货工况，流化管使用安全，延长了寿命，提高了卸货效率，大大减少了粉粒状物料残余率，较好地达到了预定目的。

附图说明

图1是本实用新型的安装位置结构示意图；

图2是图1的K向府视图；

图3是图2的A-A局部剖面视图；

图4是图3的B局部结构重载状态示意图；

图5是本实用新型的内支撑架(4)的结构示意图；

图6是本实用新型的碗状压垫(5)的结构示意图。

图中，1-罐体，2-流化床，3-流化管，4-内支撑架，5-碗状压垫，6-螺栓，A-剖面符号，B-局部代号，K-视向符号，M-螺母，J-支撑管，T-T形支架，W-粉粒状物料。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施加以说明。

参阅图1，流化床2设置在散装粉粒物料运输罐体1内部，纵向铺设在罐体1整个底部。

参阅图2，散装粉粒物料运输罐体1内装设流化床2，由若干条流化管3并列组合，纵向铺设在罐体1内底面上，基本贯通整个罐体1。