[实用新型]一种再生增压器无效
申请号: | 200920224999.2 | 申请日: | 2009-08-24 |
公开(公告)号: | CN201483799U | 公开(公告)日: | 2010-05-26 |
发明(设计)人: | 范立国 | 申请(专利权)人: | 范立国 |
主分类号: | B30B15/00 | 分类号: | B30B15/00;B23P23/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 255090 山东省淄博市张*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 再生 增压 | ||
技术领域
本实用新型属于机械零部件领域,具体涉及一种压机增压部件。
背景技术
目前工业生产中用于压机上的增压器缸体多为单层结构,长时间高强度作业使得缸体内壁磨损严重,久之将严重损坏其配合间隙,最终导致报废。利用传统的热处理方法提高工作面耐磨性,工艺复杂且成本较高,无法妥善解决这一难题;如果将整个缸体采用高强度耐磨材料制作,虽然可以有效延长增压器的使用寿命,然而这样以来不但缸体制作成本高昂且成型加工困难,得不偿失。因此,目前对于长期服役磨损严重的增压器只能被迫抛弃,造成了严重的浪费。设计一种可利用废弃增压器加工成型且内壁耐磨、成本低廉、经久耐用的增压器已是当务之急。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题是:所设计的一种再生增压器,内壁耐磨,延长了增压器的使用寿命。
本实用新型要解决其技术问题所采用的技术方案是:设计一种再生增压器,包括缸体,其特征在于缸体内设置缸套,缸套与缸体内壁过盈配合。
本实用新型所述的一种再生增压器,其特征在于过盈量为0.05~0.09mm。缸套与缸体端面对正,且缸套与缸体的端面结合处通过合金焊材连接。
本实用新型所具有的有益效果是:
1.本实用新型在缸体内壁上设置缸套,缸套与缸体内壁过盈配合,不但修正了报废增压器内壁磨损严重的问题,延长了其使用寿命,并且缸套可采用耐磨材质,使得增压器内壁不易被磨损,修复加工成本低廉。
2.缸套与缸体端面对正,缸套与缸体的端面结合处通过合金焊材连接,可令缸套与缸体连接更为紧密,且在工作过程中不易产生扭转滑动。
3.本实用新型结构简单,设计合理,适宜普及推广和工业化量产。
4.本实用新型可利用磨损过度的报废增压器加工,不但经济节省而且有利于循环经济的发展。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的A向结构示意图;
图中:1.缸体,2.缸套。
具体实施方式
实施例一
本实用新型所述的一种再生增压器,缸体1内设置缸套2,缸套2与缸体1内壁过盈配合,过盈量为0.05mm。这种设计不但修正了报废增压器内壁磨损严重的问题,延长了其使用寿命,并且缸套2可采用耐磨材质,使得增压器内壁不易被磨损,修复加工成本低廉。缸套2与缸体1端面对正,缸套2与缸体1的端面结合处通过合金焊材连接,这样以来可令缸套2与缸体1连接更为紧密,且在工作过程中不易产生扭转滑动。在缸套2内壁设置镀层,可进一步保护增压器内壁,令其不易磨损,并且可通过控制镀层厚度,精确调整增压器内壁尺寸。本实用新型可利用磨损过度的报废增压器加工,不但经济节省而且有利于循环经济的发展。具体加工过程如下:
1)先将磨损过度的报废增压器缸体1(材质:45#钢)上车床车去内壁磨损处,其内径需车去5-10mm;
2)找好配合,过盈0.05mm---0.09mm,车新缸套2一件,材质为40Cr;
3)压力机将新车缸套2压入缸体1中;
4)入烘箱,预热,温度达到250℃以上时,取出;
5)用合金焊条焊接端面,焊接后入烘箱,温度80--250℃,保温11-12小时;
6)上车床车平焊缝;
7)在缸套2内壁上电镀镀层;
8)上磨床磨内壁至所需尺寸即可。
实施例二
缸套2与缸体1内壁过盈配合,过盈量为0.09mm,其余结构与实施例一相同,不再赘述。
实施例三
缸套2与缸体1内壁过盈配合,过盈量为0.07mm,其余结构与实施例一相同,不再赘述。
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