[实用新型]一种再生顶出缸无效

专利信息
申请号: 200920225213.9 申请日: 2009-08-24
公开(公告)号: CN201483801U 公开(公告)日: 2010-05-26
发明(设计)人: 范立国 申请(专利权)人: 范立国
主分类号: B30B15/00 分类号: B30B15/00;B23P23/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 255090 山东省淄博市张*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 再生 顶出缸
【说明书】:

技术领域

实用新型属于机械零部件领域,具体涉及一种压机顶出部件。

背景技术

目前工业生产中用于压机上的顶出缸多为单层结构,长时间高强度作业使得缸体内壁磨损严重,久之将严重损坏其配合间隙,最终导致报废。利用传统的热处理方法提高工作面耐磨性,工艺复杂,成本较高,无法妥善解决这一难题;如果将整个缸体采用高强度耐磨材料制作,虽然可以有效延长顶出缸的使用寿命,然而这样以来不但缸体制作成本高昂且加工困难,得不偿失。因此,目前对于长期服役磨损严重的顶出缸只能被迫抛弃,造成了严重的浪费。设计一种可利用废弃顶出缸加工成型且内壁耐磨、成本低廉、经久耐用的顶出缸已是当务之急。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题是:所设计的一种再生顶出缸,内壁耐磨,延长了顶出缸的使用寿命。

本实用新型要解决其技术问题所采用的技术方案是:设计一种再生顶出缸,包括缸体,其特征在于缸体内设置缸套,缸套与缸体内壁过盈配合。

本实用新型所述的一种再生顶出缸,其特征在于缸套与缸体端面对正,且缸套与缸体的端面结合处通过合金焊材连接。过盈量为0.05~0.09mm。在缸套内壁设置镀层。

本实用新型所具有的有益效果是:

1.本实用新型在缸体内壁上设置缸套,缸套与缸体内壁过盈配合,不但修正了报废顶出缸内壁磨损严重的问题,延长了其使用寿命,并且缸套可采用耐磨材质,使得顶出缸内壁不易被磨损,修复加工成本低廉。

2.缸套与缸体端面对正,缸套与缸体的端面结合处通过合金焊材连接,可令缸套与缸体连接更为紧密,且在工作过程中不易产生扭转滑动。

3.在缸套内壁设置镀层,可进一步保护顶出缸内壁,令其不易磨损,并且可通过控制镀层厚度,精确调整顶出缸内壁尺寸。

4.本实用新型结构简单,设计合理,适宜普及推广和工业化量产。

5.本实用新型可利用磨损过度的报废顶出缸加工,不但经济节省而且有利于循环经济的发展。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图;

图2是图1的A向结构示意图;

图中:1.缸体,2.缸套。

具体实施方式

实施例一

本实用新型所述的一种再生顶出缸,缸体1内设置缸套2,缸套2与缸体1内壁过盈配合,过盈量为0.05mm,这种设计不但修正了报废顶出缸内壁磨损严重的问题,延长了其使用寿命,并且缸套2可采用耐磨材质,使得顶出缸内壁不易被磨损,修复加工成本低廉。缸套2与缸体1端面对正,缸套2与缸体1的端面结合处通过合金焊材连接,这样以来可令缸套2与缸体1连接更为紧密,且在工作过程中不易产生扭转滑动。在缸套2内壁设置镀层,可进一步保护顶出缸内壁,令其不易磨损,并且可通过控制镀层厚度,精确调整顶出缸内壁尺寸。本实用新型可利用磨损过度的报废顶出缸加工,不但经济节省而且有利于循环经济的发展。具体加工过程如下:

1)先将报废顶出缸的缸体1(材质:45#钢)上车床车去内孔磨损处,其内径需车去2-20mm;

2)找好配合,过盈0.05mmmm,车新缸套一件,材质为40Cr;

3)压力机压入新车缸套;

4)入烘箱,预热,温度250℃以上时,取出;

5)用合金焊条焊接,焊接后入烘箱,温度80--250℃,保温11-12小时;

6)上车床车平焊缝;

7)上磨床磨内孔至所需尺寸即可。

实施例二

缸套2与缸体1内壁过盈配合,过盈量为0.09mm,其余结构与实施例一相同,不再赘述。

实施例三

缸套2与缸体1内壁过盈配合,过盈量为0.08mm,其余结构与实施例一相同,不再赘述。

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