[实用新型]发动机中冷器

说明书

技术领域

本实用新型属于改进的发动机中冷器。

背景技术

中冷器主要用于带有蜗轮增压的发动机中，靠吸风进行冷却，是涡轮增压的配套件，用于提高发动机的换气效率。现在所用中冷器由散热器芯体及上下气室组成，散热器芯体由散热带、散热管、侧板、主板组成，散热效率差。

发明创造内容

本实用新型的目的在于提供一种散热效率高的新型发动机中冷器。

本实用新型是这样实现的：

发动机中冷器，主要包括散热体，散热体上加装有进气口和出气口，其特征在于：所述散热体由片状的散热单元层叠而成，每个散热单元由中间体和两端部的焊接体组成，中间体内设有内空腔，焊接体上开有通孔；所述通孔连通内空腔。

本实用新型采用上述结构后，无需焊接侧板及气室，由多个散热单元层叠焊接而成，由散热单元的中间体以及其上的内、外翅片散热，具有结构简单、加工方便的效果，有效提高了散热效率。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图，图2为图1所示散热单元的结构示意图。

附图中，1为中间体、2为焊接体、3为通孔、4为内翅片、5为外翅片、6为进气口、7为出气口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明。

如图1所示，本实用新型为一种新型的发动机用中冷器，是由多个片状的散热单元层叠焊接而成，形成散热体，用于吸风散热。每个散热单元由二片基片扣合焊接而成；散热单元由中部的中间体1及两端部外凸的焊接体2组成，中间体1内设置有内空腔，内空腔内焊接有内翅片4，用于增加内部散热面积。如图2所示，两个散热单元通过外凸的焊接体2焊接在一起，焊接体2上开有通孔3，如图1所示，多个散热单元的通孔3连通在一起，形成气室，气室的端部分别连通进风口和出风口。所述焊接体2上的通孔3连通中间体1内的内空腔，使得气室连通内空腔。所述两个散热单元的中间体1之间焊接有外翅片5，用于增加外部散热面积。