[实用新型]热送钢渣半挂车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种半挂车，具体的说是一种运输炼钢后产生的高温钢渣的热送钢渣半挂车，属于汽车应用领域。

背景技术

目前，钢厂内部炼钢后产生的钢渣一般经冶炼车间转到钢渣车间后稍微冷却即将钢渣倒在车间内部，然后将钢渣经过水冷却，转运等工序运输到钢渣处理车间。经过上述工序，费时费力，效率低，既浪费大量水源，又对环境产生二次污染。

中国实用新型专利02215457.4公开了一种可脱开式渣箱运输车，它包括汽车底盘和车架，安置在车架上的渣箱，以及车轮。车架是一倾翻架，渣箱是一可与倾翻架脱开的可脱开式渣箱。倾翻架的下面装有与汽车底盘连接的剪式升降机构，剪式升降机构装有剪式装置、举升油缸、托钩油缸和托钩，托钩油缸的一端固定在倾翻架上，托钩油缸的另一端与托钩连接，托钩与可脱开式渣箱的固定耳自由连接。可脱开式渣箱的底部装有支架，可脱开式渣箱的下方装有与汽车底盘连接的翻斗油缸。本实用新型的可脱开式渣箱固定在其框型支架上，可与渣箱运输车脱开，单独放置在炉下承接倾卸的钢渣。

中国实用新型专利200320124010.3公开了一种用作钢铁厂钢渣处理运输设备的拖挂式抱罐车，有牵引车1和通过鞍座10同所述牵引车1后部相连接的半挂车4，所述半挂车4有液压、气功管路同所述牵引车1相应连接，所述半挂车4上设有包括渣罐6的抱罐机构，该半挂车4前、后端两侧分别设有液压支腿9，所述半挂车4前部设有配重体3。所述抱罐机构渣罐6两侧的耳轴11分别置于相应摆动支承臂7上端的叉口中，该摆动支承臂7下端铰接在半挂车4的后部，液压油缸5的固定端铰接在半挂车的车架上而其活动臂的前端同摆动支承臂7的臂体相连接。

上述各钢渣运输车虽然各具特点，但均存在一定缺陷，比如说渣罐结构比较复杂，使用寿命短，运输车与放置钢渣的罐体连接结构非常复杂，存在不稳定的因素，并且效率比较低，中间环节较多，浪费时间，容易造成二次污染等等。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种热送钢渣半挂车，该热送钢渣半挂车在高温作业环境下作业，直接将渣罐连同钢渣一起运输到钢渣处理车间。省时省力，效率大大提高，既节约了大量水源，又不会对环境产生影响，并且性能优良、使用可靠，保证半挂车的正常运输，减少中间不必要的环节，提高劳动效率，节能环保。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种热送钢渣半挂车，

包括由车头和车架组成的运输车，在运输车车架上设置有钢渣渣罐装置，其特征在于：所述钢渣渣罐装置设置不完全封闭的环抱倒锥形敞口结构。

上述的热送钢渣半挂车，所述车架上设置有连接钢渣渣罐放置装置的举升油缸。

上述的热送钢渣半挂车，所述车架上设置有液压举升机构。

上述的热送钢渣半挂车，运输车车架设置为离地500mm的低重心。

上述的热送钢渣半挂车，该热送钢渣半挂车设置实心轮胎。

本实用新型热送钢渣半挂车的优点是：该热送钢渣半挂车在高温作业环境下作业，直接将渣罐连同钢渣一起运输到钢渣处理车间，减少了中间环节。提高效率，节能环保，钢渣渣罐装置采用不完全封闭的环抱倒锥形敞口设计，在运输过程中能够散发大量热量，从而减小了对罐体本身的热损害，半挂车部分采用降低重心设计，使罐体最小离地间隙降到500mm，确保渣罐在运输过程中的平稳及紧急刹车时的翻倾，并且整套设备结构简单，节能环保，且维护量小。

附图说明

下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

图1是本实用新型热送钢渣半挂车的结构示意图；

具体实施方式

如图1、2、3所示，本实用新型热送钢渣半挂车包括车头1和车架2组成的运输车，在运输车车架2上通过螺栓固定有钢渣渣罐装置3，该钢渣渣罐装置3为不完全封闭的环抱倒锥形敞口结构。能够确保钢渣渣罐装置3在运输过程中的平稳及防止紧急刹车时的翻倾。并且在运输过程中能够散发大量热量，减少对钢渣渣罐装置3的热损害，延长了寿命。该热送钢渣半挂车车架2的上端中间位置连接有控制钢渣渣罐装置3升降的的举升油缸4，可方便的进行钢渣的装载与卸载。

上述的热送钢渣半挂车，车架2的尾部下端安装有液压举升机构5，在检修车辆和车辆重载时将车辆整体举升，离地面200mm，腾出较大空间，方便快捷。