[实用新型]固定导管喷嘴阀控式液力偶合器调速装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及液力偶合器技术领域，特别涉及一种固定导管喷嘴阀控式液力偶合器调速装置。

背景技术：

液力偶合器是以液体为工作介质的一种非刚性联轴器，又称液力联轴器。液力偶合器的泵轮和涡轮组成一个可使液体循环流动的密闭工作腔，泵轮装在输入轴上，涡轮装在输出轴上。动力机(内燃机、电动机等)带动输入轴旋转时，液体被离心式泵轮甩出，泵轮将动力机的机械能转变为工作油的动能。这种高速液体进入涡轮后即推动涡轮旋转，涡轮将工作油的动能转变机械能，将获得的能量传递给输出轴，通过输出轴驱动负载。最后液体返回泵轮，形成周而复始的流动。液力偶合器靠液体与泵轮、涡轮的叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。它的输出扭矩等於输入扭矩减去摩擦力矩，所以它的输出扭矩恒小於输入扭矩。液力偶合器输入轴与输出轴间靠液体联系，工作构件间不存在刚性联接。

目前，国内液力调速及快速离合响应技术普遍采用了如下技术方案：(1)伸缩移动导管出口调节调速技术。(2)阀控调速技术。(3)(快速)排油阀快速离合技术。伸缩移动导管出口调节调速技术普遍采用电动(气动或液压)执行机构拖动移动导管，控制行程长，响应时间长，结构复杂；由于导管无法达到叶轮工作腔的顶端位置，工作油不能完全排空，因而不能实现完全“离合”；由于导管属于薄壁长管类零件，自身刚性差，在叶轮工作腔内工作油的高速扰动与冲击下容易变形、卡滞，结构可靠性差。进口阀控调速技术一般不能单独使用，单独控制进口充油速度基本不能满足快速“离合”响应需要，一般需要在偶合器出油口处设置相应的控制元件，即：需要进、出口调节相配合。(快速)排油阀快速离合技术同样需要与进口阀控调节技术配合使用才能够实现调速及快速“离合”功能，其核心部件快速排油阀安装在高速旋转的工作腔辅助腔壳体上且需要复杂的控制油路对其进行控制，正常工作时(“合”状态)偶合器控制油路确保其关闭，脱离状态时(“离”状态)，关闭控制油路，快速排油阀在离心力的作用下打开，实现快速排油及离合功能。该机构结构复杂，工艺性差且易于发生排油阀卡滞故障，从而造成系统不稳定、可靠性低。

发明内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供了一种能够实现调速运行及快速离合响应的固定导管喷嘴阀控式液力偶合器调速装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种固定导管喷嘴阀控式液力偶合器调速装置，包括泵轮和涡轮，其中，所述泵轮罩的侧壁上设置有喷嘴，所述泵轮罩的外侧设置有外罩，所述外罩内侧上设置有能够带动工作油旋转的叶片，所述外罩上设置有与由所述泵轮和所述涡轮形成的工作腔相连通的油孔，所述外罩内设置有固定导管，所述固定导管的开口方向迎向所述外罩内工作油高速旋转循环来油方向，所述固定导管上设置有单向阀，在所述工作腔入口处的油路上设置有气动比例调节阀、电动比例调节阀或气电两用比例调节阀。

所述泵轮与所述外罩刚性连接。

所述气动比例调节阀、电动比例调节阀或气电两用比例调节阀至少设置有一个进油口、一个出油口和一个旁通出油口。

本实用新型突出优点是：增加了一个与偶合器主动轮泵轮刚性连接的外罩，外罩与工作腔通过油孔相连通；外罩中设计安装有固定导管，外罩带动偶合器工作油高速回转，固定导管的开口方向迎向外罩中高速回转的工作油的来油方向，固定导管相当于一个油泵，将工作腔中的工作油经单向阀、主油路、机油冷却器、控制阀旁通出油口送回偶合器油箱，从而实现快速排油；在偶合器工作腔进油口处设计安装有比例调节阀，通过调节比例调节阀既可以实现偶合器的“离、合”功能，同时也可以实现对工作腔充液量的无级调节，实现对偶合器输出转速的无级调节。

附图说明：

图1为本实用新型实施例的工作原理框图。

图2为本实用新型实施例的局部结构剖视图。

图3为本实用新型实施例的气动比例调节阀结构剖视图。

具体实施方式：

本实用新型的实施例实施时其设计主体机构包括涡轮1、泵轮罩2、固定导管3、外罩4、径向叶片41、单向阀5、油孔6、机油冷却器7、主油路8、喷嘴9、气动比例调节阀10和泵轮11。泵轮罩2的侧壁上设置有喷嘴9；泵轮罩2的外侧刚性连接设置有外罩4，外罩4的内侧上设置有径向叶片41，外罩4上设置有与由泵轮11和涡轮1形成的工作腔相连通的油孔6，外罩4内设置有固定导管3，固定导管3的开口方向迎向外罩4内工作油高速旋转循环来油方向，固定导管3上设置有单向阀5，在由泵轮11和涡轮1形成的工作腔入口处的油路上设置有气动比例调节阀10。