[实用新型]伸缩式半挂车伸缩过程用支撑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种支撑装置，具体的说是应用于伸缩式半挂车上在伸缩过程用于支撑伸缩梁的一种支撑装置，属于汽车领域。

背景技术

目前，在日渐成熟的低货台平板半挂车运输市场中，以运送大型罐体、建筑预制梁等外形超长的货物时，在目前普通汽车包括半挂车都无法满足货物运输要求，因此伸缩式半挂车就应运而生。目前比较常见的伸缩方式为盒型纵梁套筒式伸缩结构，因为此类型伸缩结构简单、制作工艺要求较低，比较容易满足，但最大的问题是伸缩时内外纵梁中间结合处受自身重力作用，相互挤压，其之间摩擦力太大，伸缩非常困难。如何有效解决此问题，让半挂车伸缩过程更方便、快捷，运行更可靠，成为伸缩式挂车设计中必须考虑的一个课题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种伸缩式半挂车伸缩过程用支撑装置，通过在伸缩式半挂车上安装的支撑装置，可以保证在车辆伸缩过程中减少内外纵梁之间的摩擦力，更容易的实现伸缩抽拉，起到辅助支撑的作用，同时又防止了分界面处因自重力引起的摩擦阻力过大造成车架损坏变形。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是，一种伸缩式半挂车伸缩过程用支撑装置，包括设置在车架上的支腿座、与支腿座连接的折叠支腿。

上述的伸缩式半挂车伸缩过程用支撑装置，所述支腿座包括面板和垂直于面板设置两块相互平行的立板，所述立板通过焊接的方式与车架连接，两立板外侧的面板上常规设置四个螺孔。

上述的伸缩式半挂车伸缩过程用支撑装置，所述折叠支腿包括设置有支撑滚轮的可翻转支腿和固定座，在二者之间设置锁定装置；固定座上设置配合螺孔，固定座上端设置摇把，下端与可翻转支腿连接处设置中心转动销轴，与中心转动销轴镜像对称处设置销轴孔。

上述的伸缩式半挂车伸缩过程用支撑装置，所述固定座与可翻转支腿间设置螺旋进给结构，并与摇把连接。

本实用新型的优点是：折叠支腿可在车辆正常行驶时翻起来，加大离地高度，提高车辆的通过性；支腿的使用仅靠一个人即可轻松完成翻转和上下升降，劳动强度低，提高操作安全性；可以为不同高度的半挂车装备支撑装置，适用范围大，本实用新型使用过程方便、快捷，效果明显。

附图说明

下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

图1为本实用新型支腿座的主视图结构示意图；

图2为本图1的俯视图；

图3为本实用新型折叠支腿的结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，为支腿坐的结构示意图，其中包括面板1、立板2、螺孔8。立板2的数量设置两块，两块立板2相互平行，分别垂直的焊接在面板1的一面上，在两立板外侧的面板1上设置四个螺孔8。

如图2所示，为该折叠支腿的结构示意图，其中包括可翻转支腿3、翻转固定销轴4、中心转动销轴5、销轴孔6、摇把7、支撑滚轮9、固定座10、配合螺孔11。

首先，将立板2焊接到车架后段分界面处，在车架两侧各焊接一副，支腿座与折叠支腿通过固定座上的配合螺孔11与面板1上的螺孔8螺栓固定。在可翻转支腿3与固定座10之间设置翻转固定销轴4，在固定座10的下端与可翻转支腿3连接处设置中心转动销轴5，可翻转支腿3在放下和收起时可绕中心转动销轴5灵活转动，在固定座10的下端与中心转动销轴5镜像对称处，即在中心转动销轴5的近直径端设置销轴孔6，当使用时拆下翻转固定销轴4，放下可翻转支腿3，插入销轴孔6将可翻转支腿3锁定，使用完毕后将翻转固定销轴4拔出，可翻转支腿3附上，然后插入到翻转固定销轴4处，固定可翻转支腿3。在固定座10的上端设置有一摇把7，固定座10与可翻转支腿之间通过丝杠连接，当摇动摇把7，可翻转支腿3可以通过丝杠的转动上下调整高度，可调节车架的离地高度，使得内外纵梁间的摩擦阻力最小，方便车辆的伸缩。同时在可翻转支腿3的下端，固定一个支撑滚轮9，该支撑滚轮9可在伸缩内外纵梁的时候，能够轻松、省力地进行调整，滚轮在地面上滚动，最大程度上减少了摩擦力给折叠支腿造成的外力冲击

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。