[实用新型]装有小后轮的电动车

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及一种装有小后轮的电动车。

(二)背景技术

对于电动车、摩托车等自重比较大交通工具，当不小心爆胎，为了防止损坏内相应轮胎的内外胎不受损坏，常常需要将车架提起，使该轮胎脱离地面。显然，自行车自重相对来说比较小，提起来感觉还不算太费劲，但对于电动车或者摩托车来说，重量就显得过大。此外，为了行驶的稳定性，目前很多电动车和自行车都装置了小后轮，且多数情况下小后轮是固定设置的，其高度略高于地面，主要是对一些初学者提供一个安全保证，但对一些驾驶技艺稍高的人来说，这些小后轮就没有什么设置的必要了，反而会成为障碍物，长期使用状态下，因为小后轮的支架作用于车架的扭转载荷，可能会导致车架变形。此外，当后轮胎爆胎时，上述小后轮还可以起到一定的辅助作用，防止车胎损坏，但却不是刻意设置，因其在使用状态下略高于地面，这就决定了它不能够替代主后轮专门用来作为支撑轮来用。

(三)发明内容

因此，本实用新型针对目前现有技术的上述缺陷，提供了一种带有小后轮的电动车，使用方便，且能够可靠的代替主后轮在承载车架重量上的作用。

本实用新型采用的技术方案为：

该装有小后轮的电动车，包括车架、后轮及后轴，以及安装在车架后部的小车架和相应的小后轮，还包括设置在后轴座上的限位板，所述小车架安装在后轴上可绕后轴转动并受该限位板在小车架竖直状态下向后翻转和在水平状态下向上翻转的限位，且所述小后轮在后轮正常充气状态下与其内切。

根据本实用新型技术方案的装有小后轮的电动车，设有专门用来当后轮爆胎时用于辅助行驶的小后轮，当后轮爆胎时，将小车架放下来，就可以形成新的支撑点，且相应地，小后轮与后轮在后轮充气状态下与其内切，实际上在小后轮处于支撑状态下时，与后轮同时支撑于地面，显然当后轮爆胎时，小轮可以单独支撑车体。当然，小后轮在此同样具有现有设置小后轮自行车或者电动车的作用。但由于其可调节，因此，使用更灵活。在不使用状态时，保持水平的状态，而不会对车架形成附加的载荷。

上述装有小后轮的电动车，所述限位板设有垂直于限位板板面的向下设置的竖限位叶板，和水平设置的平限位叶板。

上述装有小后轮的电动车，还包括一一端固定在所述小车架上，另一端固定在限位板上的拉伸弹簧。

上述装有小后轮的电动车，所述拉伸弹簧通过销轴固定，其中在限位板上的销轴位于后轴上方。

上述装有小后轮的电动车，所述小后轮相应于车体左右各一设置。

(四)附图说明

图1为本实用新型实施例中装有小后轮电动车的结构示意图。

1、拉伸弹簧，2、销轴，3、竖限位叶板，4、限位板，5、后轴，6、销轴，7、小车架，8、小后轮，9、后轮，10、车架。

(五)具体实施方式

下面结合说明书附图来具体说明一下本实用新型的结构原理：

说明附图1示出了一种装有小后轮的电动车，其包括车架10、后轮9及后轴5，以及安装在车架后部的小车架7和相应的小后轮8，还包括设置在后轴座上的限位板，所述小车架安装在后轴上可绕后轴转动并受该限位板在小车架竖直状态下向后翻转和在水平状态下向上翻转的限位，且所述小后轮在后轮正常充气状态下与其内切。

当然这里上述的竖直状态和水平状态不是严格意义上的竖直和水平，比如所说的竖直可以向后几度，在这种状态下，会有自保持状态的力，有更好的使用效果。

为了简化结构，所述限位板设有垂直于限位板板面的向下设置的竖限位叶板3，和水平设置的平限位叶板。

为了简化结构，并使小车架在水平和水平状态下更好保持状态，该电动车还包括一一端固定在所述小车架上，另一端固定在限位板上的拉伸弹簧1。

所述拉伸弹簧通过销轴固定，其中在限位板上的销轴2位于后轴上方，这样容易获得小车架在水平状态下的复位状态和稳定状态。

为了提高使用中的稳定性，所述小后轮相应于车体左右各一设置。