[实用新型]加热式输油管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种输油管，尤其是用于柴油机车燃油供给系统的加热式输油管。

背景技术

现有的加热式输油管，采用的是油管加热，而接头部分不能加热，使用中连接油管螺栓及接头的通油孔不能加热，而此部分为金属件，在低温环境下最易冰结，此类加热油管0#号柴油只能在-10℃以内使用，且用时长，效果差。部分接头带加热的输油管(如专利号为ZL200720086994.9)，其正极接头的电源引入孔和负极接头的负极搭铁孔均为环氧树脂胶密封，一方面在恶劣环境使用易产生脱胶漏气和不抗高压冲击；另一方面环氧树脂胶的固化需要室温条件和固化周期，在生产中既浪费能源和时间，又因固化因素造成废品率加大，使成本增加。另外专利号为ZL200720086994.9的内热式输油管，因正极接头的电源引入孔与导油孔成90°直角而使电源引入孔长度加长，在与主机配套时，不能完全与其预留孔匹配。

发明内容

为了实现低温环境下(-40℃)以内，使用低标号燃油(0#柴油)能快速解腊和解冻，确保油路畅通供给和在恶劣环境下使用，管体总成能确保密封及抗高压冲击，以达到降低制造成本和运营成本及方便、快捷的目的，本实用新型提出一种加热式输油管。

本实用新型的技术方案为：加热式输油管，由正极琶形接头、负极琶形接头、输油管、发热线、包扣、密封塞、正极锁压螺栓、负极锁压螺栓、负极搭铁螺栓及正极输入端子、螺纹密封胶构成，其特征在于：正负极琶形接头中孔圆周内设有发热线置槽，发热槽内有康铜丝，呈螺旋状缠绕在高温玻纤绳外端，外壁注塑绝缘橡胶，内置与输油管配套的发热线；发热线一端从正极琶形接头电源输入孔穿入，沿内孔圆周置槽，穿过通油孔经输油管内孔至负极琶形接头，沿负极琶形接头中孔圆周置槽至负极搭铁螺栓相接，通过螺纹密封胶锁压密封；正极琶形接头内孔的发热线与输入电源线连接，其外端套密封塞，通过正极锁压螺栓与其电源引入螺孔锁压密封；正极琶形接头的电源引入螺孔和负极琶形接头的负极搭铁固定螺孔均与导油孔成15°～30°锐角。

对上述技术方案的进一步改进是，电源正极与车载电源连接，负极通过接头与其相连接部分的负极导通构成回路。

对上述技术方案的进一步改进是，所述负极琶形接头使用负极扩口形接头替换。

本使用新型加热式输油管的电源正极输入端子与车载电源正极接通，负极接头与其连接部位的负极导通构成回路，发热线作功的热量直接加热柴油，解除蜡化和冰结，使燃油处于流通状态，输油泵工作时，燃油能顺利流动。若电源输入端子与集成式电磁输油泵的加热输出端子插接，可受集成式电磁输油泵的温控系统统一控制，实现加热和补偿加热的自动开启和关闭。本实用新型将琶形接头内孔设置了发热线置槽，发热线采用外壁耐油、耐温、绝缘材料，实现了输油管及接头整体加热，同时正极琶形接头的电源引入螺孔和负极琶形接头的负极搭铁固定螺孔均与导油孔成15°～30°锐角，并通过密封塞和正、负极锁压螺栓锁压密封，既确保了与主机匹配的适应性，又解决了环氧树脂胶密封带来的恶劣环境使用脱胶漏气和生产中浪费能源及因固化因素造成废品率加大使成本增加等问题。该结构设计，密封性能可靠，生产方便、快捷、经济，实现了方便、快捷加热油路，确保了低温环境低标号柴油的广泛应用，有效降低了制造成本和运营成本，可广泛应用于各类柴油机车的燃油供给系统。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图1所示：加热式输油管，由正极琶形接头1、负极琶形接头6(或负极扩口形接头)、输油管4、电发热线5、包扣3、密封塞11、正极锁压螺栓12、负极锁压螺栓9、负极搭铁螺栓8及正极输入端子10、螺纹密封胶构成。正极琶形接头中孔圆周内设发热线置槽2，发热线5采用康铜丝，呈螺旋状绕于高温玻纤绳外端，外壁注塑耐温、耐油、绝缘橡胶，根据油管长短确定发热线5的电阻值，确保油管长度不等时，加热功效的一致性。发热线5一端从正极琶形接头1电源输入孔穿入，沿内孔圆周置槽2，穿过通油孔经输油管4的内孔至负极接头6，沿负极接头6中孔圆周置槽7至负极搭铁孔与负极搭铁螺栓8相接，并通过负极搭铁螺栓8锁压后，用负极锁压螺栓9，通过螺纹密封胶锁压密封；正极琶形接头1内孔的发热线与输入电源线连接，其外端套密封塞11，通过正极锁压螺栓12与其电源引入螺孔锁压密封；正极琶形接头1的电源引入螺孔和负极琶形接头6的负极搭铁固定螺孔均与导油孔成15°～30°锐角。确保了与主机匹配的适应性。输油管4采用尼龙管或橡胶管，正极琶形接头1和负极接头6分别从两端插入输油管4的内孔，外壁用包扣3锁压连接部位，构成了加热式输油管总成。

本使用新型加热式输油管的电源正极输入端子与车载电源正极接通，负极接头与其连接部位的负极导通构成回路，发热线作功的热量直接加热柴油，解除蜡化和冰结，使燃油处于流通状态，输油泵工作时，燃油能顺利流动。若电源输入端子与集成式电磁输油泵的加热输出端子插接，可受集成式电磁输油泵的温控系统统一控制，实现加热和补偿加热的自动开启和关闭。本实用新型将琶形接头内孔设置了发热线置槽，发热线采用外壁耐油、耐温、绝缘材料，实现了输油管及接头整体加热，同时正极琶形接头的电源引入螺孔和负极琶形接头的负极搭铁固定螺孔均与导油孔成15°～30°锐角，并通过密封塞和正、负极锁压螺栓锁压密封，既确保了与主机匹配的适应性，又解决了环氧树脂胶密封带来的恶劣环境使用脱胶漏气和生产中浪费能源及因固化因素造成废品率加大使成本增加等问题。该结构设计，密封性能可靠，生产方便、快捷、经济，实现了方便、快捷加热油路，确保了低温环境低标号柴油的广泛应用，有效降低了制造成本和运营成本，可广泛应用于各类柴油机车的燃油供给系统。