[实用新型]一种用于螺旋运动的双向密封结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种用于螺旋运动的双向密封结构，属汽车零部件的动力转向器技术领域。

背景技术：

现有的双向密封结构主要是用于旋转密封或往复运动密封，对于螺旋运动工况下的密封，大多还是采用现有的同轴密封结构，如利用橡胶弹性体施力密封，密封环密封等。但同轴密封结构在使用压力提高后，由于接触压力覆盖在整个接触面上，导致密封环或密封圈的磨损较快，使密封结构的使用寿命下降。

发明内容：

本实用新型的目的在于：提供一种在高压下使用仍能满足密封圈的疲劳寿命要求，又具有同轴密封结构功能的用于螺旋运动的双向密封结构。

本实用新型是通过如下技术方案来实现上述目的的：

该用于螺旋运动的双向密封结构由密封环、弹性环和密封沟槽组成，其特征在于：密封环和弹性环置于密封沟槽内，弹性环与密封沟槽接触，密封环置于弹性环上。所述的密封环置于弹性环的内圈。所述的密封环置于弹性环的外圈。

所述的弹性环的轴向截面为“凸”字形状。

本实用新型与现有技术相比的有益效果在于：

该用于螺旋运动的双向密封结构当在一腔建立起压力后，密封环和弹性环被推向沟槽的另一边，但由于弹性环的轴向截面为“凸”字形状的结构，使得对密封面的接触压力在压力侧最大，而在低压侧则只有很小的接触压力；既可以避免密封环被挤出，又可以降低接触处的摩擦力和温升。并且对不同的液压介质，可通过改变密封材料来适应。

附图说明：

图1为一种用于螺旋运动的双向密封结构的孔用密封结构示意图；

图2为一种用于螺旋运动的双向密封结构的轴用密封结构示意图。

图中：1、密封环，2、弹性环，3、密封沟槽。

具体实施方式：

该用于螺旋运动的双向密封结构由密封环1、弹性环2和密封沟槽3组成，密封环1和弹性环2安装于密封沟槽3内。该用于螺旋运动的双向密封结构有两种结构形式，即孔用和轴用两种。当用于孔密封时，弹性环2的外圈表面与密封沟槽3的表面接触，密封环1置于弹性环2的内圈上。当用于轴密封时，弹性环2的内圈表面与密封沟槽3的表面接触，密封环1置于弹性环的外圈上。

该用于螺旋运动的双向密封结构的弹性环的轴向截面为“凸”字形状结构，工作时，当在一腔建立起压力后，密封环1和弹性环2被推向密封沟槽3的另一边，但由于弹性环2截面的“凸”字型结构，使得对密封面的接触压力在压力侧最大，而在低压侧则只有很小的接触压力。这样既可以避免密封环在工作时被挤出，又可以降低接触处的摩擦力和温升，提高了密封环和密封圈的使用寿命。当用于不同的液压介质时，可通过改变密封环1的密封材料来适应。