[实用新型]丝杆调节底座有效
申请号: | 200920227653.8 | 申请日: | 2009-08-25 |
公开(公告)号: | CN201496729U | 公开(公告)日: | 2010-06-02 |
发明(设计)人: | 谢帮鹏;吴林华 | 申请(专利权)人: | 武汉京冶地基基础工程有限责任公司 |
主分类号: | F16M5/00 | 分类号: | F16M5/00;F16H25/20;E02D9/02 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 唐万荣 |
地址: | 430080 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调节 底座 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种可调节的底座。
背景技术
随着钻孔后注浆连续墙施工工法在地基基础工程中的广泛应用,组成该工法的核心受力结构H型钢的拔除量也越来越大。该工法采用抓斗等施工设备在地基上开挖成槽,成槽过程中注入水泥土浆液,成槽后下放H型钢,水泥土凝固后将型钢包裹形成止水层,H型钢成为承受土压的受力结构。待上部主体工程完工后,再将H型钢拔除进行循环使用。
参见图5,一种静拔桩机,用于将H型钢拔除,它包括中空底座13、主油缸15、扁担梁16、夹持器17;中空底座13的中部为H型钢通道,扁担梁16的中部为H型钢通道,中空底座13的H型钢通道的中心线与扁担梁16的H型钢通道的中心线位于同一轴线上(H型钢14从2个H型钢通道中穿过);中空底座13的左部、右部分别设有主油缸15(主油缸15的缸体的底部位于主油缸槽内并与中空底座13固定连接,主油缸15的缸体的上部由支撑架与中空底座13固定连接),2个主油缸的顶部分别对应与扁担梁16的左部、右部固定连接(主油缸15的活塞杆与扁担梁固定连接),中空底座13的H型钢通道、扁担梁16的H型钢通道分别位于2个主油缸15之间,扁担梁上挂设有夹持器17(夹持器位于扁担梁的下方)。H型钢14从中空底座13的H型钢通道、夹持器的两块夹紧块12之间、扁担梁16的H型钢通道穿过,夹持器的两块夹紧块12由固定在箱体上方的夹紧油缸驱动,沿着滑道块的斜面下行,直至将H型钢夹紧(预紧)。当H型钢夹持器整体上提时,垂直向上的提升力产生水平方向的张紧力,从而将夹紧块、静斜块与H型钢之间锁死,将H型钢拔出。
静拔桩机工作时考虑到H型钢的两侧的路基沉降量不同(一边是回填土、一边是混凝土路面),容易造成静拔桩机的中空底座变形,影响设备结构稳定性;因此需要在静拔桩机回填土侧的底座下设置一可调节的底座,进行调平。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种能调平的丝杆调节底座。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案是:丝杆调节底座,其特征在于:它包括下座、右滑块、右调节丝杆、右丝杆支座、上座、左丝杆支座、左调节丝杆、左滑块;下座的上面右部设有右滑块,右滑块内设置有与右调节丝杆相配套的右丝杆螺纹孔,右滑块上设有用于滑动的右斜面,右斜面的左端高于右端;下座的上面右端部固定有右丝杆支座,右丝杆支座上设有右丝杆通孔;右调节丝杆的右端部固定有右挡块,右调节丝杆的左端穿过右丝杆支座上的右丝杆通孔后旋入右滑块内的右丝杆螺纹孔中,右挡块位于右丝杆支座的右侧;
下座的上面左部设有左滑块,左滑块内设置有与左调节丝杆相配套的左丝杆螺纹孔,左滑块上设有用于滑动的左斜面,左斜面的右端高于左端;下座的上面左端部固定有左丝杆支座,左丝杆支座上设有左丝杆通孔;左调节丝杆的左端部固定有左挡块,左调节丝杆的右端穿过左丝杆支座上的左丝杆通孔后旋入左滑块内的左丝杆螺纹孔中,左挡块位于左丝杆支座的左侧;
上座的下面设有倒立的“V”型的滑腔,上座的滑腔的右斜面搁置在右滑块上的右斜面上,上座的滑腔的左斜面搁置在左滑块上的左斜面上。
本实用新型具有以下有益效果:采用上述结构,通过旋转右调节丝杆,使右滑块左右移动,实现上座的右部上下移动,即实现调整上座的左右水平度;同样旋转左调节丝杆,也能实现调整上座的左右水平度;从而使上座保持水平状态。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的俯视图;
图3是图1的左视图;
图4是图1中沿A-A线的剖视图;
图5是一种静拔桩机的结构示意图;
图中:1-下座,2-右滑块,3-右调节丝杆,4-右挡块,5-右丝杆支座,6-上座,7-左丝杆支座,8-左挡块,9-左调节丝杆,10-左滑块,11-滑腔;12-夹紧块,13-中空底座、14-H型钢、15-主油缸、16-扁担梁、17-夹持器,18-挡块。
具体实施方式
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