[实用新型]用于汽车空调控制系统的双通道阳光传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用传感器领域，具体的说是一种用于汽车空调控制系统的双通道阳光传感器。

背景技术

近年来，人们对车内空调系统的研究逐步提高，为了能提供更加舒适的车内环境，在传统空调控制系统的温度传感器的基础上，又增加了阳光传感器。但是，单通道阳光传感器受结构的限制只有一路输出，不能准确感应来自左、右两个方向的阳光，控制系统的输出也只有一路，不能使驾驶位和副驾驶位的温度独立调节到理想状态。

国内名为《用于汽车空调控制系统的双通道阳光传感器》的专利介绍了一种双通道阳光传感器，其基本结构为：两路光敏元件通过一基座连接印制电路板，该等光敏元件分别在基座顶部向左、右两方向倾斜放置，而在车的行驶方向上却没有倾斜角度。这种双通道传感器，虽然能对驾驶位和副驾驶位进行单独的输出控制，但是在驾驶时，从车辆前左、前右两方向照射的阳光就不能完全被感应到，因此传感器感应到的光照强度不够准确，约为实际强度的三分之二，传输到空调的控制系统的信号也就与实际有所偏差，对空调温度的调节造成一定影响，使驾驶位和副驾驶位的环境舒适度大大降低。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车空调控制系统的双通道阳光传感器，其能够准确的感应到从车辆前左、前右两个方向的光照强度，进而结合温度传感器将光照信号分别传输至空调控制系统，使空调温度的自动调节更加准确。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种用于汽车空调控制系统的双通道阳光传感器，一座体，其顶部凹陷有容纳腔；一印刷电路板，设于所述容纳腔内；两光敏组件，通过一基座安装于所述印刷电路板上；一罩盖，扣设于所述座体顶部；一组插脚，与所述印刷电路板相连接；所述两光敏组件在竖直方向上呈10°～80°夹角设置，且两光敏组件之间在所述基座平面上呈20°～160°夹角设置。

在上述技术方案的基础上，所述两光敏组件之间夹角的角平分线方向与所述汽车行驶方向相同。

在上述技术方案的基础上，所述每一光敏组件都包括光敏元件和包覆其上的导光体。

在上述技术方案的基础上，所述插脚设于所述座体底部，至少包括两个相互独立的输出插脚，以及一个接地插脚。

本实用新型的有益效果在于：所述两光敏组件在竖直方向上呈10°～80°夹角设置，且两光敏组件之间在基座平面方向呈20°～160°夹角，使光敏组件恰好能和车辆行驶时受到的光照方向相对应，进而能够准确的感应来自两个方向的全部光照，并独立的将各自信号传至空调控制系统，独立输出控制温度信号，从而减少自动温度控制的偏差，使空调调温更加准确，让驾驶位和副驾驶位的环境温度更加舒适。

附图说明

图1为本实用新型实施例的部分剖视结构示意图；

图2为图1所示光敏组件与基座相配合的俯视图；

图3为图2的左侧视图。

图中标号说明：座体1，容纳腔11，输出口12，印刷电路板2，光敏组件3，光敏元件31，导光体32，罩盖4，插脚5，接地插脚51，输出插脚52，基座6，台面60，汽车行驶方向A，两光敏组件间夹角α，竖直方向夹角β。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型用于汽车空调控制系统的双通道阳光传感器，包括一座体1、一印刷电路板2、两光敏组件3、罩盖4和插脚5。所述座体1设有容纳腔11，其由座体1顶部向内凹陷而成，一印刷电路板2收容于所述容纳腔11内。所述两光敏组件3通过一个基座6，安装在所述印刷电路板2上，并部分收容于所述容纳腔11内。一罩盖4扣设于所述座体1顶部，将该等光敏组件3和印刷电路板2覆盖其中。所述座体1的下部还设有一个输出口12，该输出口12与容纳腔11部分连通，其内部设有一组通过插接件与印刷电路板2相连接的插脚5，该等插脚的个数与所需要引出的信号种类个数相同，本实施例中，该等插脚5至少包含一个接地插脚51，两个输出插脚52，且每一个输出插脚52分别对应一个光敏组件3，形成一个独立的通道输出。