[实用新型]一种机动车的外壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车的外壳，是对现有机动车的外壳的改进。

技术背景

目前的机动车的外壳都是由金属、橡胶、玻璃钢、塑料、碳素纤维等材料制成，通过在其上喷涂涂料或贴纸来改变外壳的颜色或图案。当外壳因为损坏或需要改变为其它颜色、图案时，就必须先对外壳进行修复，再除去旧涂料或贴纸，再反复多层喷涂新涂料或贴纸。修复车壳的过程繁琐，而在喷涂涂料时，也需要较长时间的干燥过程，效率较低且有污染。而贴纸虽然很快，但易磨损且档次不高。涂料和贴纸的车壳在视觉上，都存在着只有二维平面的表现力，没有立体层次感。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种有立体图案、视觉效果好的机动车的外壳。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种机动车的外壳，它包括车壳体，车壳体包括立体图案和保护层，立体图案为浮雕或/和模型，保护层无缝隙包裹或/和覆盖立体图案，保护层为透明或半透明，保护层的外表面光滑。

上述方案中，所述的外壳还包括支撑架，支撑架与车体连接，支撑架设置在车壳体的下方，车壳体的底面与支撑架连接。

上述方案中，所述的外壳还包括支撑板，支撑板与车体连接，支撑板设置在车壳体的下方，车壳体的底面与支撑板连接。

上述方案中，所述的外壳还包括支撑板，支撑板设置在支撑架和车壳体之间，车壳体的底面与支撑板连接，支撑板的底面与支撑架连接。

上述方案中，保护层由表层和里层组成，里层无缝隙包裹或/和覆盖立体图案，表层覆盖在里层上，表层的硬度大于里层的硬度。

上述方案中，车壳体的厚度为4～300mm。

上述方案中，浮雕的最大厚度大于等于3mm。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、车壳体包括由浮雕或/和模型构成的立体图案和透明或半透明的保护层，使机动车外壳具有立体图案和晶莹剔透的视觉效果，使人们得到美的享受。保护层的外表面光滑，不影响机动车性能。

2、所述的外壳还包括支撑架，车壳体通过支撑架与车体连接，支撑架可为现有机动车上的金属面板支撑架，可方便地用车壳体代替现有机动车上的金属面板。

3、所述的外壳还包括支撑板，车壳体通过支撑板与车体连接，支撑板可采用现有机动车上的金属面板，车壳体可直接安装在机动车的金属面板上。

4、所述的外壳还包括支撑板，支撑板设置在支撑架和车壳体之间，可提高车壳体的强度。

5、保护层由表层和里层组成，里层硬度小，有利于无缝隙包裹或/和覆盖立体图案，表层的硬度大，可加强对车壳体的保护作用。

6、车壳体的厚度为4～300mm，可保证浮雕和模型有足够的发挥空间。

7、浮雕的最大厚度大于等于3mm，有利于浮雕更具立体感。

另外，由于本实用新型外壳不使用涂料，在生产和维修过程中减少了涂料对环境的污染。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构剖视图

图2为本实用新型实施例2的结构剖视图

图3为本实用新型实施例3的结构剖视图

图中：1-保护层、101-表层、102-里层、2-车壳体、3-支撑架、4-浮雕、5-支撑板、6-模型、7-挂钩、8-螺杆。

具体实施方案

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明，但是此说明不会构成对本实用新型的限制。

如图1所示的本实用新型机动车的外壳实施例1，它包括车壳体2、支撑架3、支撑板5，支撑架3与车体连接，支撑板5设置在支撑架3和车壳体2之间，车壳体2的底面采用粘接的方式与支撑板5连接，支撑板5的底面通过挂钩7和螺杆8与支撑架3连接。

车壳体2包括立体图案和保护层1，车壳体2的厚度L1为4～300mm。立体图案为浮雕4或/和模型6，浮雕4的最大厚度L2大于等于3mm。保护层1无缝隙包裹或/和覆盖立体图案，保护层1为透明或半透明，保护层1的外表面光滑。

保护层1由表层101和里层102组成，里层102为树脂、玻璃或塑料等材料制成，里层102无缝隙包裹模型6且覆盖浮雕4，表层101覆盖在里层102上，表层101厚度为1～3mm，表层101为玻璃、釉料、碳素纤维或水晶等材料制成，表层101的硬度大于里层102的硬度。

模型6可以为实物模型，也可为实物仿真模型或其它的模型。浮雕4和模型6可由树脂、陶瓷、木材、天然石块、金属、玻璃、塑料或碳素纤维等材料制成。