[实用新型]一种大型打桩船的桩架支撑装置有效
申请号: | 200920228212.X | 申请日: | 2009-09-18 |
公开(公告)号: | CN201512789U | 公开(公告)日: | 2010-06-23 |
发明(设计)人: | 谢军;王俊丰;曹仁文 | 申请(专利权)人: | 武桥重工集团股份有限公司 |
主分类号: | E02D7/16 | 分类号: | E02D7/16;B63B35/00 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 何英君 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大型 打桩船 支撑 装置 | ||
技术领域
本实用新型一种大型打桩船的桩架支撑装置,属起重机械领域。
背景技术
随着我国桥梁建设的迅速发展,打桩船的使用越来越广泛,并且对打桩船打桩能力的需求也越来越高。目前,建桥行业采用的大型打桩船,其桩架支撑装置都根据变幅油缸行程、桩架高度及船体长度的限制设计为固定式棱台型桁架结构,在此条件下,桩架倒架后,整体高度均超过35m,无法通过内河桥。以南京长江大桥为例,当低水位时,该大桥与水面高差约26m,因此,要满足通航运输的要求,船体整体高度不能超过26m,否则,因无法在内河区域作业,而造成严重的经济损失。
因此,赋予现行大型打桩船的固定桩架支撑装置以活动下降功能,使桩架在支撑装置带动下能受控继续倒架,降低桩架与船甲板的垂直高度,使船体整体高度不超过标准高度26m,从而满足大型打桩船内河运输的作业需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种大型打桩船的桩架支撑装置,当打桩船在非作业状态时,通过活动支撑装置调节降低倾斜搁置在支撑装置上的桩架距打桩船甲板的高度,以满足大型打桩船内河运输作业时,船体整体高度不能超过标准高度的限定的需求。
本实用新型目的是通过如下技术方案实现的:
本实用新型一种大型打桩船的桩架支撑装置,包括支架、托架、支顶油缸和动力系统,支架由两座竖架组成,对称于船体中心线固接在船艏甲板上,两座竖架之间的有效间距与倾斜通过的桩架尺寸相适应,在两座竖架内侧分别对称各连接有两条弧形轨道,该弧形轨道其圆心与桩架在船体上的铰点重合;托架由上下两层组成,在其中部通过销轴横向铰接在两座竖架内侧顶部,成门字型桁架,托架的上下两层各安装有四个走行轮分别与竖架内侧的四条弧形轨道对应配合,沿弧形轨道上下移动;在竖架和托架之间安装有支顶油缸。
本大型打桩船桩架支撑装置,设计科学,在两个竖架内侧分别对称连接的四条弧形轨道的圆心与桩架在船体上的铰点重合;托架通过销轴横向铰接在两座竖架内侧之间,构成移动式门字型桁架结构,该托架有上下两层,每层安装的四个走行轮,分别与两座竖架内侧的四条弧形轨道配合,使托架通过行走轮可沿竖架内侧的弧形轨道上下移动,当托架通过铰接轴与竖架内侧保持铰接时,打桩船桩架即倾斜倒置在托架上受本支撑装置的支撑,当托架解除与竖架内侧铰接时,倾斜倒置在托架上的桩架即能随托架一起,沿竖架内侧的弧形轨道绕其在船体上的安装铰点旋转而缓缓向下倾倒,逐段倾倒到位后,再将托架与竖架内侧铰接,由此达到降低桩架距甲板的垂直高度,从而满足大型打桩船内河运输作业时,对船体整体标准高度限定要求。
附图说明
图1本实用新型结构主视图
图2本实用新型结构侧视图
图3本实用新型竖架结构主视图
图4本实用新型竖架结构侧视图
图5本实用新型托架结构主视图
图6本实用新型托架结构侧视图
具体实施方式
现结合附图并通过以下本装置的安装和运作两方面,进一步说明本实用新型是如何实施的:
一、本设计的安装
1、将顶部有安装孔7-2的两个竖架1对称于船体中心线焊接在船艏甲板上;
2、弧形轨道2是以桩架在船体上的安装铰点为圆心,以设计半径为标准,共四条弧形轨道2,两两对称分别焊接在两座竖架1内侧,竖架1一侧的两条弧形轨道2的间距为2m。
3、托架4的上下两层分别连接四个走行轮3,利用起重设备将托架4吊装至两座竖架1内侧四条弧形轨道2之间,在托架中部通过销轴7-1将其横向铰接在两座竖架1顶部安装孔7-2内,其走行轮3分别与弧形轨道2配合。
4、将支顶油缸5两头分别通过销轴8-1和销轴9与托架4和竖架1铰接。
二、本设计运作实施:
1、启动动力系统
2、桩架下放前,先拆除支顶油缸5下铰点支座8-2与竖架1的铰接轴,伸长支顶油缸5,使其下铰点支座沿弧形轨道2滑移,到位后,用铰接轴8-1将支顶油缸5下铰点支座8-2铰接在竖架1上;
3、继续伸长支顶油缸5,支顶油缸5在下铰点支座8-2固定的情况下,上铰点将带动托架4沿竖架1顶部的长圆孔7-2滑移,滑移一定距离(20mm-200mm)后,托架4与竖架1之间的四组铰接轴7-1处于卸载状态,可轻易拆除;
4、铰接轴7-1拆除后,缩短支顶油缸5,带动托架4和桩架6沿竖架1内侧的弧形轨道2绕桩架6在船体上的安装铰点旋转下放,到位后,将托架4通过铰接轴7-1铰接在竖架1内侧;
5、支顶油缸5卸载,拆除支顶油缸5下铰点支座8-2与竖架1的铰接轴8-1;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于武桥重工集团股份有限公司,未经武桥重工集团股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200920228212.X/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:滩涂或软土地基上的建筑桩基结构
- 下一篇:防软化桩