[实用新型]一种齿条支承座新型调整机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及到汽车转向器。

背景技术

汽车在行驶过程中，经常要改变行驶方向，即进行转向，转向器是将方向盘的旋转力矩和旋转位移之间作适当变换的装置，汽车方向盘在左右转向时，转向器内部齿轮轴和齿条作相应的旋转和轴向运动，在转向器齿条后部有一调整机构，即支承座与调整螺塞之间有一弹簧，通过齿条压缩弹簧使齿条受到推力后齿条与齿轮轴啮合。当车辆在不平路面或快速左右转向时，齿轮轴和齿条之间受力作用时间很短，且瞬间受力很大，齿条会压缩弹簧，使调整机构中的调整螺塞和支承座之间的端面接触后造成噪音，其噪音让乘客难以忍受。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种齿条支承座新型调整机构，它是一种消除噪音的新型调整装置。

本实用新型的技术方案是以如下方式实现的：

本实用新型的包括转向器壳体齿轮轴、齿条及调整机构中的支承座、调整螺塞、弹簧，转向器壳体内有齿轮轴、齿条、支承座、调整螺塞，齿轮轴与齿条啮合，齿条的后面有支承座和调整活塞，支承座和调整螺塞之间有弹簧，其特征是，支承座端面有一O型圈。

其O型圈为橡胶制成。

本实用新型的优点如下：当车辆在不平的道路上行驶时或快速转向时，齿条压缩弹簧受力后，由于本实用新型在调整机构中的支承座的端面上增加了一个由橡胶制成的O型圈之后，使支承座通过其O型圈与调整螺塞接触，避免了这两个金属零件之间接触时的撞击噪音。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

结合附图实施例，对本实用新型作进一步的说明。

图1中，转向器壳体8中装有调整结构中的齿轮轴6、支承座1、调整螺塞4、弹簧3，支承座1的端面有一个橡胶O型圈2，调整螺塞4上有一个锁紧螺母5，齿轮轴6和齿条7通过齿轮副啮合传动，齿条7后的支承座1受力后，使支承座1端面2的橡胶O型圈与调整螺塞4接触。