[实用新型]高速铁路动车组机车用封闭式PAR46金卤型双前照灯

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种铁路机车用照明设备，特别涉及一种高速铁路动车组机车用封闭式PAR46金卤型双前照灯，属于机车照明领域，适用于高速铁路动车组机车装用。

背景技术：

高速铁路及高速列车在我国已蓬勃发展起来，最高时速达300KM/h以上，对前照灯远程照明提出更高要求，但目前有的高速列车前照灯采用35W氙气灯，照度低，射程短，照射距离只有200-300米，这对高速机车而言，照射距离远远不够，影响司机视线，给安全行驶带来较大的困难。

因此，研制照射距离远，照度高而又节能的高速铁路动车组机车用前照灯成为必然趋势。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种高速铁路动车组机车用封闭式PAR46金卤型双前照灯，其产品采用高效短弧长寿命金属卤化物灯芯作为光源，采用高硼硅玻璃制成的反射镜和透镜，反射镜的反射面用真空工艺精镀49层不导电介质膜，利用封口、排气等多项真空工艺制作而成封闭式PAR46灯泡，用以解决目前机车前照灯照射距离短的问题。

本实用新型采用的技术方案是：一种高速铁路动车组机车用封闭式PAR46金卤型双前照灯，由电源滤波器1、电子触发器2、接线排组件3、电子镇流器4、封闭式PAR46金属卤化物灯泡5、支架6、安装底板7组成。其中，封闭式PAR46金属卤化物灯泡5是由一种高效、短弧长寿命金卤灯光源、玻璃反射镜和透镜，用真空制造工艺制作而成的，功率有100W、150W、250W，反射镜和透镜用高硼硅玻璃制成，采用y²＝2px的抛物面设计，反射镜反射面也用真空工艺精镀49层反射率高不导电的介质膜，装架在反射镜内的高效短弧金属卤化物灯芯采用双端装架，准确装配在抛物面反射镜的焦点上，灯泡能很好的聚光，以提高照度和射程。同时，有效地避免启动时的高压打火。电子镇流器4电路设计中运用了功率调控技术、快速启动技术和抗电磁干扰技术，实现输出功率大小可控，按机车照明要求，进行全光或减光照射，还实现了金卤灯灯泡的快速启动和抗电磁干扰，从而满足高速铁路动车组机车照明的各项要求。

本实用新型高速铁路动车组机车用封闭式PAR46金卤型双前照灯有益效果：一是用真空工艺精镀49层高反射率不导电介质膜，其光的反射率比普通镀膜高得多，光能可得到充分利用，实现800米远程照射，同时避免启动时高压打火；二是灯泡采用封闭式真空密封，防尘、防水、防污染，有效保护反射镜的反光面能持久地保持光的高反射率；三是实现1-3内秒金卤灯灯泡的快速启动；四是不受机车电气设备的电磁干扰，同时也不干扰机车电气设备正常工作。

附图说明：

说明书附图和摘要附图是本实用新型高速铁路动车组机车用封闭式PAR46金卤型双前照灯的示意图。图中，(1)为电源滤波器，(2)为电子触发器，(3)为接线排组件，(4)为电子镇流器，(5)为封闭式PAR46金属卤化物灯泡，(6)为支架，(7)为安装底板。

具体实施方式：

下面参照说明书附图，说明本实用新型高速铁路动车组机车用封闭式PAR46金卤型双前照灯。如附图所示，本实用新型由电源滤波器(1)，电子触发器(2)，接线排组件(3)，电子镇流器(4)，封闭式PAR46金属卤化物灯泡(5)，支架(6)，安装底板(7)组成。其中，封闭式PAR46金属卤化物灯泡(5)是由一种高效短弧长寿命金卤灯光源，玻璃反射镜和透镜，用真空制造工艺制作而成的密封型灯泡，功率有100W、150W、250W，反射镜和透镜用高硼硅玻璃制作，采用y²＝2px的抛物面方程设计，反射镜反射面用真空工艺精镀49层反射率高不导电介质膜，金卤灯芯安装在抛物面反射镜的焦点上，能很好地聚光，提高照度和射程。电子镇流器(4)在设计时，电路设计中运用功率调控技术、快速启动技术和抗电磁干扰技术。组装后灯泡(5)安装在支架(6)上，电源滤波器(1)、电子触发器(2)、接线排组件(3)、电子镇流器(4)、支架(6)均安装在安装底板(7)上。使用时，外接110V直流电源。当外接电源接通后，经电子镇流器(4)和电子触发器(2)向封闭式PAR46金属卤化物灯泡(5)提供高频高压，立即点燃封闭式PAR46金属卤化物灯泡(5)，在反射镜的作用下，射出一束高强度光柱，当选用250W灯泡满功率运行时，照射距离可达800米以上，满足机车照明要求。