[实用新型]焊接机活动机架油缸推进位置调整机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带钢轧制线焊接设备的配套装置，特别是一种焊接机活动机架油缸推进位置调整机构。

背景技术

在带钢轧制线上，需要对前一个带钢的带尾与后一个带钢的带头进行焊接，由于不同板厚钢板的焊接行程不同，故焊接行走距离也不同，就需要通过调整机构来调整推进油缸的行程。目前，国内焊接设备是通过手动调整推进油缸尾部螺母来控制油缸的行程，由于手动调整螺母，所以在实际操作过程中往往会出现推进油缸的行程发生变动和调整不准确的现象，从而影响焊接质量，而且操作麻烦。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种操作简单、能准确、稳定调整推进油缸行程的焊接机活动机架油缸推进位置调整机构，以克服上述的不足。

为了实现上述目的，本实用新型包括油缸调整螺母、缸杆、油缸、活动机架和调整机构，缸杆一端与油缸调整螺母连接，另一端与与活动机架连接，所述调整机构由第一调整斜块、第二调整斜块和斜块驱动装置构成；所述第一调整斜块和第二调整斜块通过各自中心的通孔套在缸杆上，并安装在油缸尾部，第二调整斜块在第一调整斜块和油缸调整螺母之间，第一调整斜块的一个端部与斜块驱动装置联接，斜块驱动装置驱动第一调整斜块上下运动。

所述第一调整斜块上窄下宽，斜度为1∶20，其宽的一端与斜块驱动装置联接；第二调整斜块与油缸调整螺母相接触的面为平面，第一调整斜块的与第二调整斜块相接触的面上设有导向槽，第二调整斜块在该导向槽的作用下轴向运动。

所述驱动装置为蜗轮蜗杆减速机，其驱动输出的丝杆与第一调整斜块的下端联接。

所述第一调整斜块与油缸之间设有导向板；第二调整斜块与油缸调整螺母接触的一侧设有固定块。

本实用新型具有以下有益效果：1、通过蜗轮蜗杆减速机计算控制，加上旋转编码器，能够准确调整推进油缸的行程；2、通过斜块能够稳定调整好后的推进油缸行程；3、操作简单。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。

本实用新型包括油缸调整螺母1、缸杆2、油缸3、活动机架4和调整机构，缸杆2一端与油缸调整螺母1连接，另一端与与活动机架4连接，其特征在于：所述调整机构由第一调整斜块5、第二调整斜块6和斜块驱动装置7构成；所述第一调整斜块5和第二调整斜块6通过各自中心的通孔套在缸杆2上，并安装在油缸3尾部，第二调整斜块6在第一调整斜块5和油缸调整螺母1之间，第一调整斜块5的一个端部与斜块驱动装置7联接，斜块驱动装置7驱动第一调整斜块5上下运动，以调整焊接油缸3的行程。所述第一调整斜块5上窄下宽，斜度为1∶20，其宽的一端与斜块驱动装置7联接；第二调整斜块6与油缸调整螺母1相接触的面为平面，第一调整斜决5的与第二调整斜块6相接触的面上设有导向槽，第二调整斜块6在该导向槽的作用下轴向运动，这样的设计便将第一调整斜块5的上下运动转换为第二调整斜块6的轴向运动，最终达到控制焊接油缸3的行程，而且有利于稳定调整好后的焊接油缸3的行程。所述驱动装置7为蜗轮蜗杆减速机7.2，其驱动输出的丝杆7.1与第一调整斜块5的下端联接，通过PLC计算机控制旋转编码计数使用蜗轮蜗杆减速机7.2，调整第一斜块高度，从而准确控制油缸3的行程。所述第一调整斜块5与油缸3之间设有导向板8，以确保第一调整斜块5只作上下运动；第二调整斜块6与油缸调整螺母1接触的一侧设有固定块9，防止第二调整斜块6脱离。

本实用新型工作时：先将第一调整斜块5下移到最下位，再调整油缸调整螺母1的位置，使油缸3达到焊接所需的最大位置，然后将油缸调整螺母1锁紧，作为焊接位置调整的初始位置。再根据所需焊接钢带的厚度确定油缸3的行程，计算出第一调整斜块5需要移动的距离，再换算成蜗轮蜗杆减速机7.2的驱动电机需旋转的圈数，在PLC中设定好，用旋转编码器检测电机旋转，蜗轮蜗杆减速机7.2带动丝杆7.1旋转使第一调整斜块5上下移动后，旋转编码器检测到设定圈数后发出讯号使电机停止，使得第二调整斜块6也轴向移动到相应位置停止，这样就可以精确控制第一调整斜块5上下移动和第二调整斜块6轴向移动的距离。这样当油缸3运动时，油缸调整螺母1撞到固定块9后就会按照事先设定的位置停住，从而限定了油缸的行程，达到准确控制其行程的目的

第一调整斜块5的位置调节范围应比实际焊接过程中油缸3的行程范围略宽，即当第一调整斜块5下移到最下端时，油缸3此时的行程应不小于实际焊接过程中所需油缸3的最大行程；当第一调整斜块5上移到最上端时，焊接油缸3此时的行程应不大于实际焊接过程中所需油缸3的最小行程。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。