[实用新型]一种螺旋桨轴系锁轴装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船舶螺旋桨轴系的锁定装置，具体来说是一种螺旋桨轴系锁轴装置。

背景技术

在船舶主机停机或检修的期间，调距桨的桨叶转动到了零螺距位置，为了防止螺旋桨在水流的作用下带动轴系旋转，一般需要在轴系上设置轴系锁轴装置，使螺旋桨轴系保持静止，以保护齿轮箱和主机。目前在实际的应用场合中，大量使用的锁轴装置主要有盘式锁轴装置和销式锁轴装置。

盘式锁轴装置，在轴系上设置较大的制动盘，通过刹车带抱紧制动盘，从而锁定螺旋桨轴系。但是这种装置结构相对复杂，占的空间比较大，成本也较高，一般也难以锁紧以定距桨作为推进装置的轴系。

销式锁轴装置，在轴系上设置较大的制动盘，盘上在圆周方向加工有若干销孔，当锁定轴系时将制动销插入制动盘上的某个销孔中，从而将轴系锁定，这种型式的锁轴装置也需要设计较大的制动盘，占的空间较大，安装和使用也比较困难。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有锁轴装置体积大，制造和安装复杂的缺陷和不足，提供一种结构简单，操作方便，使用安全可靠的螺旋桨轴系锁轴装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种螺旋桨轴系锁轴装置，包括一个支座和一个制动挡块，制动挡块的一端设置有可插入螺旋桨轴系法兰的连接螺栓副之间的锁头，另一端为杆柄，制动挡块的中部铰接在支座上，所述的锁头朝向支座外侧，所述的杆柄经插销与支座连接。

所述的制动挡块为一直角杆，所述的锁头设置在直角杆短边的外侧，所述的杆柄为直角杆长边，直角杆的转角部位铰接在支座上。

所述的支座上设置有左支架和右支架，制动挡块经铰轴与左支架铰接且锁头朝向左支架的外侧，制动挡块的杆柄上设置有销孔，所述的右支架上对应杆柄上的销孔设置有两个定位孔，所述的插销可经销孔对应插入任一定位孔中。

所述的锁头为锥台形，锥台大头的宽度小于或等于螺旋桨轴系法兰上两连接螺栓副之间的空隙。

所述的支座上对应杆柄设置有行程开关，行程开关的动触点指向杆柄。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型利用螺旋桨轴系法兰处的铰制连接螺栓来固定轴系，即采用制动挡块卡入两个连接螺栓副之间的方式来实现螺旋桨轴系的锁定，这种轴系锁紧装置和以往的盘式锁轴装置以及销式锁轴装置相比，结构简单，体积小，制造成本大为降低，安装和维修方便，对轴系的锁定牢固，可靠性高。

2.本实用新型利用行程开关保证了只有在制动挡块的锁头完全脱开连接螺栓时，行程开关被制动挡块碰到，并向控制系统发出制动解除信号的前提下，主机才能被起动，有效防止了制动挡块没有完全脱开就起动主机，避免了事故的发生，安全性好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型锁定螺旋桨轴系时的结构示意图；

图3是本实用新型释放螺旋桨轴系时的结构示意图。

图中：支座1，左支架11，右支架12，定位孔13，连接螺栓副2，制动挡块3，锁头31，杆柄32，行程开关4，螺旋桨轴系法兰5，铰轴6，插销7。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述：

参见图1，本实用新型的一种螺旋桨轴系锁轴装置，包括一个支座1和一个制动挡块3，制动挡块3的一端设置有可插入螺旋桨轴系法兰5的连接螺栓副2之间的锁头31，另一端为杆柄32，制动挡块3的中部铰接在支座1上，所述的锁头31朝向支座1外侧，所述的杆柄32经插销7与支座1连接。

图1中，所述的制动挡块3为一直角杆，所述的锁头31设置在直角杆短边的外侧，所述的杆柄32为直角杆长边，直角杆的转角部位铰接在支座1上。

所述的锁头31为锥台形，锥台大头的宽度小于或等于螺旋桨轴系法兰5上两连接螺栓副2之间的空隙。

所述的支座1上设置有左支架11和右支架12，制动挡块3经铰轴6与左支架11铰接且锁头31朝向左支架11的外侧，使制动挡块3能绕铰轴6转动，制动挡块3的杆柄32上设置有销孔，所述的右支架12上对应杆柄32上的销孔设置有两个定位孔13，所述的插销7可经销孔对应插入任一定位孔13中。其中右支架12上方定位孔13的位置，应按照锁头31插入两个连接螺栓副2之间并锁定螺旋桨轴系法兰5时，对应杆柄32上销孔的位置进行设置。右支架12下方定位孔13的位置，应按照锁头31远离螺旋桨轴系法兰5时，对应杆柄32上销孔的位置进行设置。

所述的支座1上对应杆柄32设置有行程开关4，行程开关4的动触点指向杆柄32，以接收杆柄32的位置信号。