[实用新型]一种球节式软轴操纵器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种软轴操纵器，尤其涉及一种球节式软轴操纵器，具体适用于汽车变速箱的远距离操纵。

背景技术

汽车变速箱的远距离操纵是指变速操纵装置远离变速器，操纵装置通过连接件与变速器相连，实现远距离的变速操纵控制。远距离操纵形式主要分为机械硬杆操纵和软轴操纵，软轴操纵是通过选、换档软轴把操纵器和变速箱连接起来，软轴操纵器通过软轴的传递来实现变速箱的选换档变速，由于软轴在整车上易布置、惯量小、易安装等特点，软轴操纵这种方式被广泛采用。

中国专利授权公告号为CN201246463Y，授权公告日为2009年5月27日的实用新型专利公开了一种球节式软轴变速操纵器，该操纵器中的操纵支座内的换挡球碗分为下球碗和上球碗两部分，在下球碗和上球碗之间留有间隙，在上球碗上方的操纵支座上设置有球碗间隙调整机构。虽然该实用新型改善了球节的润滑环境，能够在一定程度上减少磨损，但是由于该实用新型的球头是通过机加工而成，球面粗糙度和球形公差很难保证，同时该种结构的润滑脂很难在球节副表面储藏，因此在长时间的选换档操纵后，该摩擦副的衬套将因为长时间的干磨而加剧磨损，衬套与操纵杆球面之间的配合间隙将会越来越大，最终出现操纵杆松晃，无手感，找不准正确档位等缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的由于无法储藏润滑脂而导致衬套磨损严重，进而造成操纵杆松晃、无手感，找不准正确档位的缺陷与问题，提供一种可储藏润滑脂，衬套磨损很小，操纵杆稳定、有手感，能够正确找档的球节式软轴操纵器。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种球节式软轴操纵器，包括操纵支座与操纵杆，操纵支座的中间为通孔，该通孔中贯穿有操纵杆，操纵杆的中部设置有球节，所述的操纵杆中部设置的球节为尼龙球节，该尼龙球节的外表面上均布有球窝；所述尼龙球节与操纵支座上的上球碗和下球碗相配合。

所述的尼龙球节与操纵杆注塑成一体，且尼龙球节上球窝的深度为3-5mm，直径为2-4mm。

所述的尼龙球节的内部正中位置设置有圆柱体型的金属衬套，该金属衬套与操纵杆过盈匹配，金属衬套的中部设置有圆柱通孔，侧部设置有与圆柱通孔相垂直的径向孔，且金属衬套的外圆周表面上设置有衬套凹槽。

所述的衬套凹槽为方形或半长圆形，且数量至少为一个。

所述的衬套凹槽的数量为两个，且以径向孔的中轴线为中心线对称设置。

所述操纵支座上的上球碗和下球碗均采用尼龙材料制成。

所述操纵支座的顶部设置有凹起结构的托架，托架的托架底部经托架中间部延伸成托架顶部，托架顶部的水平延长线与操纵杆相垂直，托架顶部与托架中间部的交接处为拐角结构，该拐角结构为限位结构。

所述操纵支座的底部为空心的圆锥体结构，其顶部面积小于低部面积；所述圆锥体结构的上端面与下球碗相接触，下端面与换档防尘罩相接触，换档防尘罩与圆锥体结构外侧的凹槽相连接，圆锥体结构的内表面为限位面。

所述圆锥体结构的上端面为水平面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.由于本实用新型一种球节式软轴操纵器的操纵杆上设置的尼龙球节是注塑形成，球头为塑料或尼龙材料，因此不仅可以降低球节结构的重量，而且能避免如钢球加工精度上、粗糙度控制上和钻孔工艺上的困难，大大降低成本；同时尼龙球节表面有均布的球窝，可以用来储藏油脂，能确保球节运动副全面润滑，改善了球节的润滑环境，较大幅度的降低了衬套的磨损，保证了操纵杆的稳定、有手感，从而能够正确找挡，提高了操纵机构的使用寿命。

2.由于本实用新型一种球节式软轴操纵器的托架上设置有限位装置，即托架底部中间的通孔直径小于车身地板变速操纵孔的直径，且托架顶部与托架中间部的交接处构成一拐角结构的限位结构A，因此能够确保在操纵杆左右选档时，若出现过行程，则操纵杆先和托架上的限位结构A接触，从而避免了操纵杆和驾驶室内的杂物盒相碰而挤破操纵杆护套。

3.由于本实用新型一种球节式软轴操纵器的操纵支座底部的结构为圆锥体结构，该圆锥体结构外有凹槽和换挡防尘罩连接，内有限位面B，当换挡出现过行程时，操纵杆圆面将先和圆锥体结构的限位面B接触，从而避免了操纵杆和驾驶室杂物盒相碰而挤破操纵杆护套，而且该装置还能防止驾驶员在挂不上档时采取的野蛮操纵等误操作对变速箱的损伤。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

图2是本实用新型上尼龙球节的示意图。

图3是图2上金属衬套的示意图。