[实用新型]齿轮传动装置机械封闭式扩展力矩试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及到齿轮传动及减速器领域，特别涉及到齿轮传动装置机械封闭式扩展力矩试验台。

背景技术

目前国内测试减速器的试验台主要有两种方式，一种为“电封闭式”，另一种为“机械封闭式”。而电封闭式试验台投资庞大，而且难以模拟实际工况，特别是难以模拟冲击负荷。现有的各种机械封闭式试验台均采用两只速比为1的封闭箱组成功率流封闭环，实验范围受到加载器加载能力的限制，难以大型化，这样就限制了大型或特大型齿轮传动装置在实验室内进行测试的可能性。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种采用同步加载器以及速比不为1的扩展力矩封闭箱组成功率流封闭环的齿轮传动装置机械封闭式扩展力矩试验台。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

齿轮传动装置机械封闭式扩展力矩试验台中的驱动电机与动力箱的轴2连接，加载器与动力箱的轴14及齿轮15相连接，动力箱的另一侧用轴2连有转速转矩传感器6，转速转矩传感器6连有被试减速器5和4，被试减速器4连接转速转矩传感器3，转速转矩传感器3通过穿在封闭箱空心轴2中的传动轴与空心轴2相连接。动力箱用扭力杆和传动轴与封闭箱中的齿轮15相连接。

动力箱的一端装有轴14，轴14穿出动力箱的箱体，轴14上装有齿轮15，齿轮15与齿轮21啮合(第一级齿轮副)，齿轮21装在轴20上，轴20上装有齿轮22，齿轮22与齿轮19啮合(第二级齿轮副)，齿轮19装在带轴的齿轮18的轴上，齿轮18与齿轮16啮合(第三级齿轮副)，齿轮16装在轴7上，轴7的一端穿出动力箱的箱体，齿轮16同时与齿轮17啮合，齿轮17装在轴2上，轴2的两端穿出动力箱的箱体，并与驱动电机和转速转矩传感器6相连接。

封闭箱的一端装有齿轮15，齿轮15与齿轮21啮合，齿轮21装在轴20上，轴20上装有齿轮22，齿轮22与齿轮19啮合，齿轮19装在带轴的齿轮18的轴上，齿轮18与齿轮16啮合，齿轮16装在轴7上，轴7的一端穿出封闭箱的箱体，齿轮16同时还与齿轮17啮合，齿轮17通过空心轴2与转速转矩传感器3相连接，齿轮15与传动轴相连接。

齿轮传动装置机械封闭式扩展力矩试验台中的一级齿轮、二级齿轮之间或二级齿轮、三级齿轮之间，可以任意添加一到二级齿轮副。

本实用新型积极效果为：

1、采用速比不为1的扩展力矩封闭箱组成功率流封闭环，加载器的加载力矩可以扩展，即试验力矩可以大于加载力矩，扩展了试验台的实验范围；

2、可以设计任意添加一到二级齿轮副的试验台，以改善和加强试验台的实验能力；

3、大幅度减少了投资，使大型齿轮传动装置的实验室试验成为可能。

附图说明

图1、齿轮传动装置机械封闭式扩展力矩试验台结构示意图；

图2、动力箱结构示意图；

图3、封闭箱结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-3进一步说明本实用新型的具体实施方式。

参照图1，试验台由驱动电机9驱动，驱动电机9一般与动力箱8中力矩较小的轴连接，因此驱动电机9与动力箱8中穿出箱体13的轴2连接，轴2的另一端穿出箱体13与转速转矩传感器6连接，加载器10的两个输出端，一个与动力箱8中的轴14连接，一个与动力箱8中的齿轮15连接，轴14的另一端连接扭力杆11和传动轴12，并与封闭箱1中的齿轮15相连接，封闭箱1中的空心轴2通过穿在其中的传动轴穿出箱体13与转速转矩传感器3相连接，将两台相同的被试减速器4和5，或者一台被试减速器4和一台与被试减速器4传动比完全一致的传动装置5，连接于动力箱8、封闭箱1和转速转矩传感器3和6之间，从而形成了封闭环，扭力杆11用以协助加载器10顺利加载和吸收系统的扭转振动。驱动电机9用以带动系统旋转，使加载力矩作功，并补充系统的能量损失。