[实用新型]一种矿用车气压制动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿用车气压制动系统，属于车辆制动技术领域。

背景技术

目前，在矿用车气压制动系统的车辆中，一般只有后桥驻车制动功能，单后桥驻车制动作用后的安全系数较低，特别是在坡道上驻车制动时，因矿用车自身的质量较大，惯性较大，容易出现安全事故；另外，很多矿用车的制动系统是贮气筒串连式贮气，前后桥制动回路是联系在一起的，没有单独的供气系统，当某一管路破裂，制动失效，易发生交通安全事故。

发明内容

本实用新型的目的在于设计一种矿用车气压制动系统，一方面增加前桥驻车制动功能，到达双桥驻车的功能，从而使整车驻车制动性能更加安全可靠；另一方面行车气压制动回路系统独立，当其中某一管路破裂，制动失效时，另一制动回路仍可以实现独立行车制动动作。

本实用新型的技术方案为：本实用新型的矿用车气压制动系统包括由气路连接的压缩机、储气筒、前制动气室、后制动气室、继动阀、手制动阀、脚制动阀，在压缩机出口至储气筒的管路上安装四回路保护阀，四回路保护阀的四个输出口分别连接到前驻车储气筒、前制动储气筒、后驻车储气筒、后制动储气筒的进气口，使前驻车储气筒、前制动储气筒、后驻车储气筒、后制动储气筒的气路并联。

所述的矿用车气压制动系统，在手制动阀的进气口与前驻车储气筒和后驻车储气筒之间安装的下部分别安装双通单向阀。

本实用新型的优点：本实用新型增加前桥驻车制动功能，到达双桥驻车的功能，从而使整车驻车制动性能更加安全可靠；另外，设计行车气压制动回路系统独立，前后行车制动回路可以实现独立制动动作，当其中某一管路破裂，制动失效时，另一制动回路仍可以实现独立行车制动动作，提高了制动系统的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的系统原理图。

具体实施方式

图1是本实用新型的制动系统原理图：本实用新型的气压制动系统包括由气路连接的压缩机1、组合式干燥器2、再生储气筒3四回路保护阀4、前驻车制动储气筒5、前行车制动储气筒6、后驻车制动储气筒7、后行车制动储气筒8、后制动气室11a和11b、前制动气室12a和12b、前制动气室和后制动气室与脚制动阀14连接的继动阀9a和9b、前制动气室和后制动气室与手制动阀13连接的差动式继动阀10a和10b、双通单向阀15、前制动电磁阀19a和后制动电磁阀19b，前驻车储气筒5和前制动储气筒6，后驻车储气筒7和后制动储气筒8，前制动电磁阀19a和后制动电磁阀19b。17是双针气压表，18是气喇叭。

在压缩机1出口至储气筒的管路上安装四回路保护阀4，四回路保护阀4的四个输出口分别连接前驻车储气筒、前制动储气筒、后驻车储气筒、后制动储气筒的进气口，使前驻车储气筒、前制动储气筒、后驻车储气筒、后制动储气筒的气路并联。在手制动阀的进气口与前驻车储气筒和后驻车储气筒之间安装的下部分别安装双通单向阀15。

制动原理说明：从压缩机1出来的空气，经过组合式干燥器2干燥后，再经过四保阀4分别流至前驻车、前行车、后行车、后驻车贮气筒5、6、7、8，在行车时，当脚制动阀14踏板被踏下后，脚制动阀的气流立即打开前、后继动阀9a和9b，继动阀控制前、后行车贮气筒6、8内的空气使前后桥气室11b、12b动作，实现行车制动，此时手控阀13处于A位，导通状态，在差动式继动阀10a和10b的控制下，前、后驻车贮气筒5、7内的空气立即进入前、后制动气室11a、12a，压缩弹簧，实现行车状态。当驻车时，手控阀手柄位于B位置，此时气室内的空气会通过差动式继动阀10a和10b迅速排放到大气中，弹簧顶出推杆，实现驻车制动动作。