[实用新型]多车型仪表板分装小车

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆部件生产装配装置，具体涉及一种仪表板分装小车。

背景技术

现有仪表板分装小车的车身上只固定连接设置有适用于一种车型的仪表板分装架，支架上设置有仪表板夹紧装置、锁紧机构及支撑装置。这样对于不同车型就不能实现共线生产装配，汽车仪表分装线的利用率低，投入成本高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能使用于两种车型的仪表板分装的多车型仪表板分装小车，以解决上述问题。

本实用新型的技术方案为：多车型仪表板分装小车，它包括车身，车身底板上设有竖直铰支撑轴，竖直铰支撑轴铰接连接支撑底板，支撑底板上连接支架，支架上水平设置支撑轴，支撑轴铰接连接第一车型分装架和第二车型分装架，第一车型分装架和第二车型分装架向背连接设置。

所述车身底板与支撑底板之间设有锁紧装置。

所述支撑轴设在支架两侧，至少一个支撑轴是手动旋转驱动装置的输出轴。

第一车型分装架上设置用于第一车型车辆部件分装的仪表板夹紧装置、锁紧机构及支撑装置。

第二车型分装架上设置用于第二车型车辆部件分装的仪表板夹紧装置、锁紧机构及支撑装置。

这里的仪表板夹紧装置、锁紧机构及支撑装置结构不是本发明的内容，它可与现有的仪表板夹紧装置、锁紧机构及支撑装置技术方案相同和安装位置依据不同车型仪表板造型及结构的而设定。

本实用新型的仪表分装小车采用前后两面均设置分装架，而且分装架能够绕竖轴转动，实现旋转切换实现两种车型仪表分装架切换。而支撑轴的铰接连接结构能实现装配角度调节。这样结构新颖、设备投资少，且两种状态之间切换方便、快捷，不产生干涉。大大提高汽车仪表分装线的利用率，降低装配设备的投资成本。

附图说明

图1多车型仪表板分装小车主视示意图。

图2多车型仪表板分装小车左视示意图。

图3多车型仪表板分装小车分装架架旋转俯视示意图。

具体实施方式

如图1所示，车身包括车身底板1、辊轮2等结构，它使现有技术，其结构不累述。车身底板1上设有竖直铰支撑轴3，竖直铰支撑轴3铰接连接支撑底板4。具体结构如图1、2所示，车身底板1上设有支撑滚珠5，支撑滚珠5上设旋转板6，旋转板6与支撑底板4连接。这种结构使得支撑底板4的转动更方便省力。车身底板与支撑底板之间设有锁紧装置，本实施例中在竖直铰支撑轴3两侧均设有锁紧装置。锁紧装置包括车身底板上设的锁孔7，支撑底板4上设置的插销8，插销8上可以设置复位弹簧(图中未示)。锁紧装置并不限于本实施例的结构。

支撑底板4上连接支架9，本实施例支撑底板4的两侧设支架9，支架上水平设置支撑轴，本实施例中两个支架9分别设有支撑轴10、11，其中支撑轴10是手动旋转驱动装置的输出轴。手动旋转驱动装置是蜗轮蜗杆机构12，蜗轮轴连接手柄18，蜗杆轴是输出轴(如图3所示)。

如图1、2所示，支撑轴10、11铰接连接第一车型分装架13和第二车型分装架14，第一车型分装架13和第二车型分装架14向背连接设置。第一车型分装架13上设有仪表板夹紧装置15、锁紧机构16及支撑装置17。仪表板夹紧装置15、锁紧机构16及支撑装置17的结构与布置位置以及不同的车型进行具体的设计，它使现有技术，不在此累述其结构。第二车型分装架14上可以设置装配另一种车型的仪表板夹紧装置、锁紧机构及支撑装置，图中未示。

该分装小车的两种车型的仪表板分装架可以方便的旋转切换，实现不同车型的仪表板的装配，同时装配时，可利用锁紧装置定位；而分装架的角度也可以通过手动旋转驱动装置(蜗轮蜗杆机构)进行调整。调正操作方便灵活。