[实用新型]摩托车手把开关变光组合机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车手把开关总成，特别涉及一种摩托车手把开关上的变光组合机构。

背景技术

摩托车是人们日常生活中一种代步工具，因其具有驾驶简便、速度快、易于存放等优点而得到了人们的广泛欢迎，摩托车也称为除汽车之外最为重要的一种交通工具。由于摩托车本身结构以及驾驶方式的一些限制，摩托车的车灯、方向灯、启动、喇叭等控制机构一般都是由骑乘者操控摩托车手把上的开关装置来完成，以达到摩托车上的电气控制，这些摩托车手把上的开关装置组合起来就成为摩托车手把开关总成。

现有的摩托车手把开关总成变光机构(如JH70款摩托车左手把开关总成)，其一般包括外壳，外壳内安装有滑块，滑块上安装有铜片触头，安装有铜片触头的滑块被安装在外壳与线路板间，滑块通过一拨杆连接有拨扭。拨动拨扭就可以带动滑块以及安装在其上的铜片触头移动，从而控制滑块上的铜片触头与线路板上的铜片的接触位置，控制变光灯的工作情况。然而，上述变光机构机械性能不够稳定，而且在压铸过程中容易造成外壳变形和滚珠槽拉伤，从而影响滚珠滚动的轨迹，使得变光性能不良。而且机构也不合理，不易安装，给组装带来不便，影响生产进度。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种耐用，结构新颖，性能稳定的摩托车手把开关总成变光机构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种摩托车手把开关变光组合机构，位于手把开关的壳体上盖上，其包括：外壳；线路板，位于所述外壳内，其上设有三个触点；滑块，位于所述外壳与线路板之间，其上设有通孔，所述通孔内设有弹簧和滚珠，所述弹簧一端与所述通孔的孔壁连接，另一端与所述滚珠连接，所述外壳上设有与所述滚珠位置相对应的滚珠槽，所述滑块上还设有一触头，所述触头与所述三个触点位置相对；拨钮，与所述滑块连接。

优选的，所述壳体上盖上设有滑槽，所述拨钮伸出所述滑槽。

优选的，所述触点为铜钉。

优选的，所述壳体上盖上设有固定柱，所述外壳通过螺丝与所述固定柱连接。

上述技术方案具有如下有益效果：该变光组合机构在使用时通过拨动拨扭，迫使滑块上的触头与线路板上的触点相接触，从而控制变光灯的工作情况。本实用新型去除了原有变光组合机构上壳体上盖内的滚珠槽，而将其设在增加的外壳内，从而减少压铸过程中对壳体上盖的拉伤和变形。因此本实用新型具有耐用、性能稳定、牢固可靠的优点。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

图1为本实用新型实施例的爆炸图。

图2为本实用新型实施例与壳体上盖的组装图。

图3为图2的爆炸图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的介绍。

如图1、3所示，该开关变光组合机构包括外壳3、线路板5、滑块4和拨钮2，线路板5位于外壳3内，滑块4位于外壳3与线路板5之间。滑块4上设有一通孔10，通孔10内安装有弹簧8和滚珠7，弹簧8一端与通孔10的孔壁连接，另一端与滚珠7连接，外壳3上设有与滚珠7位置相对应的滚珠槽，滑块4通过弹簧8的弹力卡在外壳3内。滑块4上还设有一触头6，一般为铜片触头，线路板5上设有三个触点11、12、13，该三个触点均为铜钉，触头6与三个触点11、12、13的位置相对应。拨钮2与滑块4连接。

如图2、3所示，壳体上盖1上设有两个固定柱，外壳3通过螺丝9与固定柱连接。壳体上盖1上还设有一滑槽，拨钮2伸出该滑槽。该变光组合机构在使用时通过拨动拨扭2，迫使滑块4上的触头6与线路板上的触点11、12或13相接触，从而控制变光灯的工作情况。当触头6与铜钉11和铜钉12接触时，远光灯或近光灯发光；当铜片触头6与铜钉12和铜钉13接触时，近光灯或远光灯发光。

本实用新型去除了壳体上盖1内的滚珠槽，增加一外壳3，使其外壳3，滑块4与线路板5组合成一整体，避免了壳体上盖由于压铸工艺导致的变形，滑块4松动等现象的发生。因此本实用新型具有结构新益，性能稳定，耐用，牢固可靠等优点。

以上对本实用新型实施例所提供的一种摩托车手把开关变光组合机构进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，因此本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制，凡依本实用新型设计思想所做的任何改变都在本实用新型的保护范围之内。