[实用新型]深孔孔壁清刷机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种深孔清理装置，尤其是一种用于柴油机铸铁机架主滑油道孔壁清刷的装置，属于内燃机工程技术领域。

背景技术

柴油机铸铁机架是船用柴油机的关键零件之一，它的质量好坏直接影响到柴油机的整机性能和使用寿命。根据欧标新型柴油机的设计要求，L21/31型船用柴油机的主滑油道是直接铸造在机架内的，其油道的毛坯孔径为￠90，油道长度按照柴油机功率的大小，从3150mm～3950mm不等，主油道中还设有若干个通往各个工作缸分油道的贯通孔和工艺孔。铸造成型的主滑油道孔不但表面粗糙，还含有型砂，其表面有一层因高温铁水形成的氧化层。主滑油道孔如果不处理干净，在柴油机工作时，油道孔表面的型砂和氧化层在振动和高温的情况下会逐渐脱落，然后随着压力润滑油通过分油道孔直接进入曲轴和连杆的摩擦面，严重损坏曲轴和连杆，导致柴油机无法工作。

现有的主滑油道孔清理装置是在一根长钢管上安装一只焊接式的钢丝刷头，以一台Z3025摇臂钻床为动力，拖带长钢管进行刷孔。由于Z3025钻床主轴的工作行程只有200mm左右，需要多次调节摇臂钻床的位置，才能完成该油道孔的清理。这种方法不但工作效率低，工人的劳动强度大，而且设备的占地面积也大，设备很容易损坏。另外，焊接式的钢丝刷头只能一次性使用外层的钢丝，一旦外层钢丝被磨损，整个焊接刷头就只能废弃，造成较大的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、装拆方便，工作效率高、成本低，通过一次操作便能完成清理柴油机主油道孔深孔的深孔孔壁清刷机。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种深孔孔壁清刷机，包括挂板、导轨座、传动杆驱动装置、拖板驱动装置、数个组合多头钢丝刷，所述数个组合多头钢丝刷顺次套装在传动杆上，相互之间用隔套分隔；所述挂板与导轨座的一端垂直固定连接；所述传动杆驱动装置设置在所述导轨座外侧，位于所述拖板驱动装置的上方，其一端伸进主油道孔中，另一端通过支撑箱与其下侧的滚动拖板连接，并通过固定设置在滚动拖板内侧的传动装置与拖板驱动装置衔接。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的深孔孔壁清刷机，其中所述传动杆驱动装置包括滚动拖板、支撑箱、传动杆、传动杆驱动减速机；所述支撑箱底部与滚动拖板固定连接，所述传动杆的一端与联轴器A的一端连接，所述联轴器A的另一端与短轴连接，所述联轴器A为万向联轴节；所述短轴通过轴承支撑在支撑箱内，并通过联轴器B与传动杆驱动减速机的输出轴固定连接。

前述的深孔孔壁清刷机，其中所述组合多头钢丝刷包括数个钢丝刷、位于所述数个钢丝刷两端成对设置的连接轴套，所述数个钢丝刷轴向成环形地设置在两个连接轴套之间，其两端端头分别套装在连接轴套的径向边上，所述连接轴套套装在传动杆上。

前述的深孔孔壁清刷机，其中所述拖板驱动装置包括传动装置、丝杆驱动减速机；所述丝杆驱动减速机设置在所述导轨座的外端，所述传动装置包括丝杆、丝母，所述丝杆设置在所述导轨座内，其一端与所述丝杆驱动减速机固定连接，另一端通过轴承座支撑在导轨座上，所述丝母与滚动拖板内侧固定连接，且与丝杆衔接。

前述的深孔孔壁清刷机，其中所述滚动拖板包括数个滚轮、滚轮轴；所述滚轮套装在滚轮轴上，分别设置在滚动拖板的上下侧；所述滚轮轴的一端与滚动拖板固定连接，所述滚动拖板通过设置在其上下侧的滚轮挂在导轨座上。

本实用新型结构简单，装拆方便，可以方便地将本装置通过挂板挂接在柴油机机架上；根据柴油机主油道孔的长度，将组合多头钢丝刷分数档安装在传动杆上，同时通过调整行程开关的位置控制钢丝刷的工作行程范围，从而保证通过一次操作，就能顺利完成对柴油机主油道孔深孔的完全清理；组合多头钢丝刷采用外购的标准钢丝刷组合而成，可以根据使用情况通过换向多次使用，节约生产成本。以往清理一只柴油机的主滑油道为8小时/只，采用本实用新型后仅需1.5小时/只，不但大大提高了工作效率，主滑油道的清理质量也得到了保证，同时还大大减轻了工人的劳动强度。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型的组合多头钢丝刷放大结构示意图；

图4是本实用新型的支撑箱放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。