[实用新型]自动顶升式桥式起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种起重机，具体的说是一种自动顶升式桥式起重机。

背景技术

目前在国内所有的机械加工行业及冶金企业都离不开桥式起重机，但现有的桥式起重机(包括在用的起重机)普遍存在这样一个问题：端梁底面到行走轨面距离很小(一般都在80mm～120mm)致使千斤顶放不进去，更换车轮十分困难。当车轮需要更换的时候，无法合理快速的将车架托起。千斤顶只能放到车轮角型轴承座下单边受力，将车架托起在端梁下面加垫铁，之后拿掉千斤顶再进行检修更换车轮，这样不仅检修时间较长，更重要的是车架单边受力容易造成车架变形、车轮啃轨，最严重的是导致车架撕裂等现象。因此，现有的桥式起重机存在起重机维护、保养比较困难的问题，更换车轮难度较大，作业率低。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对以上现有技术存在的缺点，提出一种能够保证快速安全地更换车轮，提高作业率的自动顶升式桥式起重机。

本实用新型解决以上技术问题是技术方案是：

自动顶升式桥式起重机，包括大车车架和小车车架，在大车车架的两头端梁处设各有一个液压千斤顶，在大车车架的两头端梁上各设有一台大车液压泵站，大车液压泵站与相应的液压千斤顶相连，在小车车架的两边传动梁处各设有一个液压千斤顶，在小车车架的台面上设有一台小车液压泵站，小车液压泵站与小车车架的两个液压千斤顶相连。

大车车架的端梁和小车车架的端梁上都设有加强胫板，大车车架的两个主梁轨道中心处设有液压千斤顶安装基础，大车车架的端梁下腹板有液压千斤顶工作的工艺孔，大车车架的端梁外侧立板设有加固板，并开有液压千斤顶安装维护的工艺方孔。

小车车架两边传动梁中间焊有加强胫板，在小车车架的外侧立板上开有液压千斤顶安装工艺方孔。

本实用新型的优点是：本实用新型在原传统桥式起重机的基础上，对车架结构进行设计改造。在大车、小车车架两头端梁各安装液压千斤顶和泵站。如需要对该车车轮进行检查、维护时，能够保证均匀受力快速便捷的将整个车架托起，进行维护保养，能够保证快速安全地更换车轮，提高作业率。原桥式起重机每次检查维修，由于是用千斤顶，在角型轴承箱与车架连接处单边受力。将车架一个角托起来拆车轮，普通桥式起重机，每检修一次，将车架托起需添加垫块，将车架托起的准备工作需要3个小时。对于75t以上的偏轨式桥式起重机，需用100t千斤顶进行顶升，每次托起车架的准备工作需要10小时。此外千斤顶的受压点在大车轨道梁上有集中载荷，不仅桥架容易变形，还对大车轨道安全影响很大。使用本实用新型，不管桥吊吨位多大，只要合理配备机构，每次只要5分钟就可以将车架整体托起，进行车轮维修更换。原先的检修是用一个千斤顶将车架托起，这样容易导致车架变形撕裂、车轮啃轨等现象。本实用新型变为4个点均匀受力，将整个车架平稳托起，确保车架不容易变形。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

实施例一

本实施例的结构如图1所示，自动顶升式桥式起重机，包括大车车架和小车车架，在大车车架的两头端梁处设各有一个液压千斤顶1，在大车车架的两头端梁上各设有一台大车液压泵站，大车液压泵站与相应的液压千斤顶相连，在小车车架的两边传动梁处各设有一个液压千斤顶，在小车车架的台面上设有一台小车液压泵站2，小车液压泵站与小车车架的两个液压千斤顶相连。大车车架的端梁和小车车架的端梁上都设有加强胫板，大车车架的两个主梁轨道中心处设有液压千斤顶安装基础，大车车架的端梁下腹板开有液压千斤顶工作的工艺孔，大车车架的端梁外侧立板设有加固板，并开有液压千斤顶安装维护的工艺方孔。小车车架两边传动梁中间焊有加强胫板，在小车车架的外侧立板上开有液压千斤顶安装工艺方孔。

本实用新型在使用时，将行车停稳在安全可靠的轨道梁上，启动泵站拉动换向控制器，使整个车架提升到所需要的检修高度。再关闭泵站，这时油缸内液压锁进行保压，保证车架不会下落，就可以安全便捷地更换车轮了。

本实用新型还可以有其它实施方式，凡采用同等替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。