[实用新型]结合齿轮锥面车加工夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车加工夹具，具体地讲，本实用新型涉及一种芯轴类车加工夹具。

背景技术

结合齿轮是汽车变速器中用于传递扭矩和变速的斜齿直齿轮，其制造质量直接影响汽车传动和换档的平衡性。该齿轮为盘形结构，齿轮轴向一端为锥轴，中间通孔既是锥轴的设计基准，也是定位基准。车加工结合齿轮时，在一次装夹条件下只能加工内孔与一端端面，另一端锥轴则需重新定位再加工。由于结合齿轮的锥轴与相邻零件锥度配合，锥轴与内孔的同轴度决定了锥度配合可靠性。现有技术采用三爪定心卡盘定位夹紧，能够实现精加工。三爪定心卡盘是通用夹具，价格便宜、使用方便，但定位精度较低，而且易受人为因素影响。

实用新型内容

本实用新型主要解决结合齿轮锥轴段与中间孔同轴加工的问题，提出一种结构简单、装卸容易、定位基准与设计基准相重合的结合齿轮锥面车加工夹具。

本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。

结合齿轮锥面车加工夹具，它包括芯轴、夹具主体、垫片、胀套和拉杆。所述芯轴是外锥度空心轴结构，夹具主体与芯轴大端同轴连接，垫片连接在夹具主体外端面上。其改进之处在于：所述夹具主体外伸端锥轴段上套装相配合的胀套，轴向通孔内装有间隙配合的拉杆。所述拉杆大端部的锥轴与胀套内锥孔直接配合，小端设有外螺纹。

上述结构中的胀套为薄壁圆筒件，两端均为朝外张开的内锥孔，壁上设有轴向错位开口槽。胀套外径与被加工结合齿轮的孔间隙配合。

本实用新型与现有技术相比，具有以下积极效果：

1、芯轴直接与车床主轴内锥孔配合，定位结构简单，安装容易；

2、以工件内孔及一端面定位，除不影响加工质量的Y轴旋转没有被限制，其余5个自由度全部被限制，定位可靠，装卸快捷；

3、以工件内孔及一端面作为定位基准，该定位基准与设计基准相重合，没有基准转换误差，定位精度高，便于批量生产。

附图说明

附图是本实用新型结构剖面示意图。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型作进一步说明。

附图所示结合齿轮锥面车加工夹具，它包括芯轴1、夹具主体2、垫片3、胀套4和拉杆5。所述芯轴1是外锥度空心轴结构，外锥度轴段直接与车床主轴内锥孔配合。夹具主体2与芯轴1大端同轴连接，夹具主体2外端面连接调节被加工件轴向位置的垫片3。夹具主体2外伸端锥轴段上套装相配合的胀套4，轴向通孔内装有间隙配合的拉杆5。所述拉杆5大端部的锥轴与胀套4内锥孔配合，小端设有外螺纹与牵引装置连接。本实用新型中的胀套4为薄壁圆筒体，两端均为朝外张开的内锥孔，壁上设有轴向错位的开口槽，其外径与被加工结合齿轮的孔间隙配合。具体使用时，将被加工结合齿轮套装到胀套4外壁上，并与垫片3端面靠实，通过牵引装置拉紧拉杆5，使胀套4胀紧工件，便于实施锥轴段及端面的切削加工。松开牵引装置使拉杆5脱离胀套4，内缩的胀套4便于工件卸下，当然也便于待加工件的装入。

本实用新型直接与车床主轴内锥孔配合，并且以工件内孔及一端面作为定位基准，该定位基准与设计基准相重合，定位精度高，便于批量生产。