[实用新型]一种推杆与减速机直线组合的电动推杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种推杆与减速机直线组合的电动推杆，具体的说是一种执行机构，用于实现集中控制或自动控制，属于一种往复运动的电力驱动装置。

背景技术

现有技术中的推杆通常采用推杆头部连接联接器，下部连接螺母，其安装在螺杆上，由导套连接于定位管，固定在机座上。推杆传动部位分布一般为轴线偏移，或多轴线布置，这使得推杆箱体的尺寸大、外观粗笨、结构繁琐、体积大、重量重，而且传动部位一般裸露在外，容易积灰，不能防水，零部件易腐蚀损坏，维修成本高。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，从而提供一种推杆装置与减速机直线组合的电动推杆，其保留原有推杆功能，过扭矩受保护，行程可任意控制，载荷大、传动平稳、体积小、造型美观、重量轻、占地空间小。

按照本实用新型提供的技术方案，一种推杆与减速机直线组合的电动推杆，包括机座、螺杆、推杆、定位管、导套，所述推杆头部连接联接器，所述推杆下部连接螺母，并安装在螺杆上，由导套连接定位管固定在机座上，特征是：所述机座上安装开关盒组件，开关盒组件内装有过扭矩开关及行程控制器，所述过扭矩开关拨杆在碟形弹簧片与开关滑轨间与螺杆形成一体，所述螺杆下部方头与方孔套筒插入式连接，方孔套筒外蜗杆啮合斜齿轴与行程控制器相连，方孔套筒固定在减速机输出轴上，并与机座相连接，减速机与机座相连接。

所述推杆与联接器之间连接有加长杆。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单、紧凑合理、外形设计独特、直观大方。由于推杆装置与减速机直线组合，螺杆下部方头与减速机联接器方孔套筒插入式连接，运转平稳；体积小；安装、维修方便；性能稳定；安全可靠，与推杆合成一体，使电动推杆外形设计更加简明、直观、大方。电动推杆内部装有过扭矩开关，在极限和超负荷情况受保护，自动保护停机；计数器行程控制器行程可任意控制调节，其速度可以从0.25mm/s～5mm/s；行程可以从500mm～2000mm；推、拉力可以从700kg.f～6000kg.f，以上参数是普通推杆无法实现的。应用范围广：可广泛应用于电力、机械、冶金、交通、煤炭、环保污水处理设备滗水器的动力装置、化工等部门，深受广大用户欢迎。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图。

图2为图1中的A-A向剖视图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型做进一步描述。

如图1～图2所示：包括：1-减速机、2-方孔套筒、3-锁紧螺母、4-开关滑轨、5-机座、6-碟形弹簧片、7-角接触轴承、8-螺母、9-螺杆、10-推杆、11-定位管、12-导套、13-加长杆、14-联接器、15-过扭矩开关、16-计数行程控制器、17-斜齿轴、18-开关盒组件、19-耳轴、20-支架组件。

如图1所示，本实用新型采用在推杆10头部连接联接器14，所述推杆10与联接器14之间连接有加长杆13。所述推杆10下部连接螺母8，并安装在螺杆9上，由导套12连接定位管11固定在机座5上，所述机座5上安装开关盒组件18，开关盒组件18内装有过扭矩开关15及行程控制器16，过扭矩开关15拨杆在碟形弹簧片6与开关滑轨4间与螺杆9形成一体，通过锁紧螺母3拧紧，螺杆9后部位于机座5的腔室内，并通过两个角接触轴承7支撑，两个角接触轴承7分别安装在轴承座上，螺杆9尾部方头直线连接方孔套筒2，方孔套筒2外蜗杆啮合斜齿轴17与行程控制器16相连，方孔套筒2固定在减速机1输出轴上，并与机座5相连接，减速机1与机座5相连接。

如图2所示，所述机座5上安装有开关盒组件18，过扭矩保护开关15装在开关盒组件18内，以提高设备的防护性能；所述开关盒组件18内还装有计数行程控制器16，计数行程控制器16连接有斜齿轴17。支架20通过耳轴19连接固定在机座5上。

本实用新型的工作原理及工作过程如下：

当减速机1正、反旋转时，通过方形套筒2传动带动螺杆9旋转，啮合在螺杆9上的螺母8轴向直线运动，并带动与其螺纹连接的推杆10做正、反轴向直线运动；当螺母8及推杆10运动至极限位置时，螺杆9轴向受力并压缩碟形弹簧6，碟形弹簧6起到轴向缓冲作用；螺杆9所受的轴向力传导给与其固定在为一体的开关滑轨4，开关滑轨4带动过扭矩开关15的拨杆动作，设备自动停机。

另外，螺杆9的旋转运动带动方孔套筒2转动时，计数行程控制器16工作，计数行程控制器16的行程可任意控制设定，在设定行程内，计数行程控制器16监控推杆10的行程，当超出设定行程时，计数行程控制器16可控制减速机1自动停机。