[实用新型]汽车用自卸踏板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车，特别是载重汽车的生产技术领域。

背景技术

汽车踏板是汽车作为运输交通工具的一个重要部件，现有的汽车踏板都为钢板制成，由于重型汽车的需要，汽车踏板大多长度较长，再加上采用钢板制成，则直接造成整车车体的自重较大，不利于降低运输成本，也对公路造成严重损坏。

实用新型内容

本实用新型目的在于设计一种可减轻车体自重的汽车用自卸踏板。

本实用新型包括由铝合金型材制成的前段板体、中段板体和后段板体，所述中段板体的两端分别通过连接卡口与前段板体和后段板体连接；所述前段板体的断面为三角形，中段板体的断面为矩形，后段板体的断面由矩形和三角形组成，所述后段板体的矩形端与中段板体相连。

本实用新型由轻型材质铝合金型材制成，采用连接卡口不但方便组装生产，而且部体之间的连接牢固性可靠，方便生产制造、重量轻，可大大减少车体自重，利于低成本运输，也利于提高生产效率，方便控制产品质量的一致性，其强度高出国标的5％。由于采用组装形式，本实用新型也利于维护和部分部件的更换。

为了提高产品的载重量，提高产品的稳定性，本实用新型所述前段板体、中段板体和后段板体的下端面设置在同一平面上。

为了防止踏板沿其长度方向发生滑动位移，本实用新型在所述前段板体、中段板体和后段板体的下端面设置防滑凹凸条。

为了防止所载物体发生下滑，本实用新型还在后段板体的三角形上表面设置防滑倒刺。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图2为前段板体的结构示意图。

图3为中段板体的结构示意图。

图4为后段板体的结构示意图。

具体实施方式

如图1、2、3、4所示，本实用新型主要由分别采用铝合金型材制成的前段板体1、中段板体2和后段板体3组成。

前段板体1的断面为三角形，在前段板体1的下端面设置防滑凹凸条1-1，前段板体1的后端设置连接凹槽1-2。

中段板体2的断面为矩形，中段板体2的下端面设置防滑凹凸条2-1，中段板体2的前端设置与连接凹槽1-2配合的连接凸条2-2，中段板体2的后端设置连接凹槽2-3。

后段板体3的断面由连续的矩形3-1和三角形3-2组成，矩形3-1和三角形3-2的下端面分别设置防滑凹凸条3-4和3-5，三角形3-2上表面设置防滑倒刺3-6。矩形3-1的前端设置与连接凹槽2-3配合的连接凸条3-3。

通过连接凹槽1-2和连接凸条2-2的配合，将前段板体1与中段板体2的前端形成连接；通过连接凹槽2-3和连接凸条3-3，将后段板体3与中段板体2的后端形成连接，并使前段板体1、中段板体2和后段板体3的下端面设置在同一平面上。