[实用新型]可调节式齿条顶升机

说明书

技术领域

本实用新型属于输送机械技术领域，尤其是涉及一种汽车装配输送系统中转挂处所需要的可调节式齿条顶升机。

背景技术

现有技术中，汽车装配输送系统中的顶升机，大多采用链条式结构，即由驱动轴，从动轴，过度链轮组件，滑架以及配重组件组合在一起的一种整体型顶升结构，这种顶升机是由链条将以上部件连在一起，由电机驱动使滑架上升，从而实现顶升功能。这种顶升机结构庞大，制造成本高，运行噪音大且运行不平稳，对安装位置要求非常严格，适用范围狭窄。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构紧凑合理，运行平稳且噪音低，安装位置要求不高，适应范围广的可调节式齿条顶升机。

本实用新型的目的通过以下的技术方案实现：所述可调节式齿条顶升机包括两套结构相同并连接固定的滑架机构，所述滑架机构包括左机架组件、右机架组件、驱动轴和驱动电机，驱动轴水平安装，驱动电机的输出轴连接驱动轴，驱动轴驱动左、右机架组件中的传动对象，其特征在于：所述左、右机架组件结构相同，包括机架与固定安装在其上的下部轮组、上部轮组、线性滑轨和升降滑架；下部轮组固定在所述的驱动轴上，上部轮组位于下部轮组正上方，上部轮组与下部轮组通过同步带相连，同步传动；线性滑轨竖直固定在机架上，升降滑架与线性滑轨连接并能在线性滑轨上自由升降，上部轮组上安装有传动齿轮，升降滑架一侧安装有齿条，传动齿轮与齿条啮合传动。

所述线性滑轨上凹设有燕尾形滑槽，升降滑架上固定安装有形状相对应的滑块，滑块装配在燕尾形滑槽内，升降滑架与线性滑轨连接且不会脱出线性滑轨，上部轮组驱动升降滑架上下升降。

作为本实用新型的进一步改进，所述机架下端装有支脚，支脚与机架螺栓连接，高度可调。

本实用新型结构紧凑合理，由于采用了齿轮齿条啮合的结构，与传统的链条结构相比，具有结构紧凑，运行平稳，噪音低，无需考虑链条润滑等优点；由于一个独立的顶升机可由两套该结构的滑架机构组成，对安装位置的要求也大大降低，适应范围广。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图。

图2为本实用新型的结构俯视图。

图3为图2中左机架组件的放大示意图。

附图标记说明：1-驱动电机、2-右机架组件、3-驱动轴、4-左机架组件、5-支脚、6-机架、7-下部轮组、8-同步带、9-连杆、10-上部轮组、11-传动齿轮、12-齿条、13-升降滑架、14-线性滑轨、15-滑块。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型主要由两套结构相同并通过连杆9连接固定的滑架机构组合而成，所述滑架机构包括左机架组件4、右机架组件2、驱动轴3和驱动电机1，驱动轴3水平安装，其两端通过轴承安装在左机架组件4和右机架组件2上，驱动电机1的输出轴连接驱动轴3，驱动轴3驱动左、右机架组件4、2中的传动对象。

如图1～图3所示，所述左、右机架组件4、2结构相同，包括机架6与固定安装在其上的下部轮组7、上部轮组10、线性滑轨14和升降滑架13；机架6下端装有支脚5，支脚5与机架6螺栓连接，高度可调，可根据安装位置微调，将机架6稳固支撑；下部轮组7固定在所述的驱动轴3上，驱动轴3转动时带动下部轮组7转动，上部轮组10位于下部轮组7正上方，上部轮组10与下部轮组7通过同步带8相连，同步传动；线性滑轨14竖直固定在机架6上，线性滑轨14上凹设有燕尾形滑槽，升降滑架13上固定安装有形状相对应的滑块15，滑块15装配在燕尾形滑槽内，升降滑架13与线性滑轨14连接且不会脱出线性滑轨14，在升降滑架13自由升降时起到导正作用；上部轮组10上安装有传动齿轮11，升降滑架13一侧安装有齿条12，传动齿轮11与齿条12啮合传动，上部轮组10驱动升降滑架13上下自由升降。

具体应用时，驱动电机1运转并带动驱动轴3旋转，进而带动左机架组件4和右机架组件5中的固定在驱动轴3上的下部轮组7转动，由于下部轮组7和上部轮组10之间有同步带8相连并同步传动，上部轮组10上装有的传动齿轮11也同步运转；由于传动齿轮11与升降滑架13中的齿条12相啮合，左机架组件4和右机架组件5中的升降滑架13也在上部轮组10带动下进行上下升降运动。同理，另一组滑架机构也做上下升降运动，从而实现顶升功能。