[实用新型]船用外上开舷侧门

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及一种船用外上开舷侧门。专设于船体外侧无走道的围壁上。属船舶设备技术领域。

(二)背景技术

在本实用新型作出以前，目前的船体外侧无走道的围壁上还没有设置专用舷侧门，这是由于船体室内没有空间设置内开门。这给物件进出舷侧带来极大的不便。

(三)发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种专用于船体外侧无走道的围壁上的船用外上开舷侧门。

本实用新型的目的是这样实现的：一种船用外上开舷侧门，包括门框、传动轴装置、平衡装置、门板、锁紧装置、转动臂、传动链条、减速器、撑杆、手摇柄和基座，所述门框设置在船体外侧的围壁开口处，门板设置在该围壁开口处背面，锁紧装置安装在门板的背面，锁紧装置的外缘与门框相配合锁紧；所述传动轴装置安装在门板一侧的船体外侧的围壁上，所述平衡装置安装在传动轴装置的中间，转动臂有二件，二件转动臂左右对称安装于传动轴装置的两边，所述转动臂的一端与传动轴装置固定连接，另一端与门板背面中部两边铰接，所述撑杆有二件，二件撑杆左右对称设置于门板背面的两边，撑杆的一端与门板铰接，另一端与相应位置处的门框铰接；所述传动轴装置的一端通过传动链条与减速器输出端相连，减速器输入端与手摇柄相连，减速器安装在基座上，基座安装在船体外侧的围壁上。

摇动手摇柄经减速器通过传动链条带动传动轴装置和转动臂使门板向外上方向打开，最后停留在围壁开口的外上方。

本实用新型的有益效果是：

1、舷侧门关闭时，门板与舷侧外壁平齐。

2、门板打开后停留在舷外开口的上方。

3、本舷侧门在室内没有空间设置内开门时应用。

(四)附图说明

图1为本实用新型船用外上开舷侧门的背面结构示意图。

图2为图1的A-A剖示图。

图3为图1的B向视图。

图中：

门框1、传动轴装置2、平衡装置3、门板4、锁紧装置5、转动臂6、传动链条7、减速器8、撑杆9、手摇柄10、基座11、围壁12、甲板13。

(五)具体实施方式

参见图1，图1为本实用新型船用外上开舷侧门的背面结构示意图。图2为图1的A-A剖示图。图3为图1的B向视图。由图1、图2和图3可以看出，本实用新型船用外上开舷侧门，主要由门框1、传动轴装置2、平衡装置3、门板4、锁紧装置5、转动臂6、传动链条7、减速器8、撑杆9、手摇柄10和基座11组成。所述门框1设置在船体外侧的围壁开口处，门板4设置在该围壁开口处背面，锁紧装置5安装在门板4的背面，锁紧装置5的外缘与门框1相配合锁紧，传动轴装置2安装在门板4一侧的船体外侧的围壁上，平衡装置3安装在传动轴装置2的中间，转动臂6有二件，二件转动臂6左右对称安装于传动轴装置2的两边，所述转动臂6的一端与传动轴装置2固定连接，另一端与门板4背面中部两边铰接，撑杆9有二件，二件撑杆9左右对称设置于门板4背面的两边，所述撑杆9的一端与门板4铰接，另一端与相应位置处的门框1铰接。传动轴装置2的一端通过传动链条7与减速器8输出端相连，减速器8输入端与手摇柄10相连，减速器8安装在基座11上，基座11安装在船体外侧的围壁上。