[实用新型]新型玻璃钢吸声挡声屏

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型玻璃钢吸声挡声屏，适用于铁路侧面的挡声。属于声能的吸收和反射技术领域。

背景技术

目前铁路线两旁一般不设挡声屏，即使一般也只能反射声波。加之目前高速铁路不断增加，声波的能量不断加大，对吸声的要求逐步提高，原有的挡声屏不能满足挡声需求。因而设计出既能反射又能吸收声波的挡声屏显得十分重要。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型玻璃钢吸声挡声屏，它能吸收和反射车轮和铁轨撞击产生的声波的能量。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是由H型钢立柱、顶封盖、上部吸声盒、透明PC板、下部吸声盒、压铁、吊紧螺杆、混凝士地基等构成。其特征在于顶封盖的顶部到混凝士地基之间的距离在2.8米-3.3米；上部吸声盒、下部吸声盒为表面设有多孔的玻璃钢盒；上部吸声盒、下部吸声盒的内部设有吸声材料。

本实用新型具有结构合理，吸声、挡声效果好，牢固性强等优点。

附图说明

附图1为本实用新型主视结构示意图，

附图2为附图1的A-A向剖视图。

附图中，1、H型钢立柱，2、顶封盖，3、上部吸声盒，4、透明PC板，5、下部吸声盒，6、压铁，7、吊紧螺杆，8、混凝士地基。

具体实施方式

如本实用新型运用于高速铁路的挡声，如附图所示：H型钢立柱1的下部通过吊紧螺杆7固定在混凝凝士地基8上。将下部吸声盒5、透明PC板4、上部吸声盒3依次从相邻邻两H型钢立柱1的相对面上的凹槽中插入，然后在上部吸声盒3及H型钢立柱1的顶部固定上顶封盖2。若干个上述单元组合而成挡声屏。当列车驶过时，由于列车轮与铁轨的撞击而发出声音，其声波的振幅与频率取决于轨长、车速及车重，因而挡声屏的高度和吸声盒位子及吸声盒中的吸声材料设定都应符合一定的要求，即本实用新型所设定的结构。