[实用新型]柴油机缸盖水套砂芯的整型制芯模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模具，尤其是涉及一种柴油机缸盖铸造的整型制芯模具。

背景技术

柴油机缸盖为铸铁件，内部有各种结构。在铸造过程中，需通过设计和生产型芯来实现复杂的内部结构，而柴油机缸盖生产方式为大批量的造型线生产，生产周期短，数量大，因而缸盖的各类型芯的生产方式多采用热芯盒射芯或冷芯盒和覆膜砂等先进的快速方法。其中缸盖内的冷却水道结构极其复杂，常规的做法是该铸造型芯一分为二(上砂芯和下砂芯)，然后两只型芯组装成完整的一只型芯，之所以这么做，是考虑到制芯设备的限制和生产条件。

但柴油机缸盖水套砂芯一分为二的工艺有着两大问题，其一是必须增加了胶接工序，把一分为二的砂芯胶后形成完整的砂芯使用，胶接为人工方式进行，生产效率低，有一定的胶接错边量，影响了铸件的精度，二是两型芯的胶接缝形成柴油机缸盖的内飞边，增加了铸件的重量，而且飞边没有方法清除，影响缸盖的质量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种柴油机缸盖砂芯的整型制芯模具，它既能满足高效率的生产方式，又能消除缸盖砂芯的胶接组装工序和砂芯胶接组装工序的错型及其导致的飞边等引起的缸盖质量问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采取的技术方案是：一种柴油机缸盖水套砂芯的整型制芯模具，由左模具、右模具、上抽芯块和下抽芯块组成，上抽芯块位于模具的上方，下抽芯块位于模具的下方，上抽芯块与下抽芯块都位于合模面上。

为了方便模具安装于机架上，所述的左模具固定，右模具运动。

为了方便抽芯块与砂芯分离，所述的上抽芯块和下抽芯块有拔模斜度。

采用上述工艺方案之后，在生产型芯时不需要人工胶接，克服了生产效率过低，胶接错边量；由于砂芯为整体砂芯，生产的铸件内部无飞边；缸盖铸件的尺寸精度高，重量的一致性好。

附图说明

图1是本实用新型实施的热芯盒射芯模具结构示意图。

其中：1、下抽芯块 2、右模具 3、砂芯 4、上抽芯块5、左模具 6、合模面

具体实施方式

图1所示一种柴油机缸盖水套砂芯的整型制芯模具，由左模具5、右模具2、上抽芯块4和下抽芯块1组成，上抽芯块4位于模具的上方，下抽芯块1位于模具的下方，上抽芯块4与下抽芯块1都位于合模面6上。先分别加热左模具5、右模具2、上抽芯块4和下抽芯块1，然后左模具5和右模具2进行合模，抽芯机构分别把上抽芯块4和下抽芯块1送入固定位置，在射芯机上完成射芯，等砂芯3固化后，抽芯机构先抽出上抽芯块4和下抽芯块1，然后右模具2向右运动，顶杆机构顶出砂芯3，完成柴油机缸盖水套砂芯的制造。取走砂芯3后，再合模，抽芯机构把上抽芯块4和下抽芯块1送入固定位置，射砂芯、抽芯、开模，完成另一砂芯的制造，不断重复，高效率大批量生产柴油机缸盖水套的整型砂芯。