[实用新型]球面轴承

说明书

技术领域

本实用新型属于轴承领域，特别是一种应用于列车制动装置的球面轴承。

背景技术

随着国内列车运行速度的不断提高，列车运行时产生的振动越来越剧烈，列车制动力越来越大，这就要求用于列车制动装置的轴承径向间隙小，能适应高频振动，对轴提供保护防止轴在振动时过度磨耗，并能提供较大的载荷能力和刚性；由于制动装置的主体结构随着车轮会有一定的偏移和摆动，一般的轴承内外圈间径向间隙大、摩擦大，在承载时不能自如摆动。

发明内容

本实用新型针对上述技术中轴承内外圈径向间隙大、摩擦大的缺点，提出一种径向间隙小、摩擦小的球面轴承。

实现本实用新型的技术方案如下：

球面轴承，其具有内圈和外圈，内圈内过盈配合有内衬套，内衬套的两端通过挡圈固定，内圈与外圈之间设置有保持架，保持架固定设置在外圈上，内圈与保持架活动联接。

所述的保持架为塑料保持架。

采用了上述方案，球面轴承内圈和外圈之间设置有保持架，保持架固定在外圈上，内圈可以在塑料保持架上做自由转动，减小了内外圈之间的间隙和摩擦，球面轴承内衬套为粉末冶金材料，具有良好的摩擦磨损性能，可以防止相配的轴过度磨损，塑料保持架是通过模压内外圈之间，减小了内外圈及塑料保持架之间的间隙，具有较好防振性能，塑料保持架采用特制材料制作，质地轻，能提供高刚性，减小塑料保持架与内圈之间的摩擦磨损，有着优越的自润滑特性，大幅度减少在承载时保持架的畸变。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中，1、球面轴承内圈，2、球面轴承内衬套，3、球面轴承外圈，4、塑料保持架，5、挡圈。

具体实施方式

如图1所示，一种球面轴承的结构形式，它由以下几个主要部件组成：球面轴承内圈1、球面轴承内衬套2、球面轴承外圈3、塑料保持架4、挡圈5组成。球面轴承内衬套2过盈压装入球面轴承内圈1内，两端通过挡圈5固定在球面轴承内圈1内。球面轴承内圈1和外圈3之间的塑料保持架4是通过模压将树脂类聚合物混入内外圈之间，使塑料保持架4与外圈3固结在一起，内圈1可以在塑料保持架4内自由转动。在制动过程中，轴承内的轴可以在轴承内沿轴向自由滑动，轴伴随球面轴承内圈1可以在塑料保持架4内自由转动。