[实用新型]船用气缸套水压试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种进行压力试验的装置，尤其涉及一种船用气缸套水压试验台。

背景技术

船用柴油机气缸盖与气缸套及活塞组成燃烧室，柴油在此处经过压缩、爆发、燃烧后为船提供动力，该处的温度可达到2000℃，为了保证气缸套的正常工作，根据CB/T3904-1999《中、大功率柴油机离心铸造气缸套铸铁件技术条件》和CB/T702-1992《船用柴油机铸铁气缸套技术条件》要求：船用气缸套铸件应在机械加工后经规定的水压试验而不渗漏。否则，气缸套一旦漏水到柴油机燃烧室，轻者柴油机出现冒白烟的故障，重者会导致柴油机“水锤”事故。因此，对气缸套进行水压试验是非常必要的。现有技术的水压试验比较麻烦，需逐个对气缸套进行测试，效率低，操作人员的工作强度大，且耗费大量劳动力，从而使成本提高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种测试效率高的船用气缸套水压试验台。

为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种船用气缸套水压试验台，包括底盘，机架，底板，立柱，压紧油缸，其特征在于：所述底盘水平设置，所述底盘固定在机架上，所述立柱用螺栓安装在底盘上，支承板与立柱通过并帽连接，所述支承板上安装有压紧油缸。

根据本实用新型的另一个实施例，船用气缸套水压试验台进一步包括所述底盘上安装有定位座，所述机架旁设置有水箱与液压油箱。

根据本实用新型的另一个实施例，船用气缸套水压试验台进一步包括所述压紧油缸所用活塞的内圆周面、活塞杆的外圆周面上设有密封槽，在该密封槽内设有O型密封圈。

根据本实用新型的另一个实施例，船用气缸套水压试验台进一步包括所述底板上安装有调节油缸，活塞杆的一端与所述调节油缸相连，另一端通过螺母固定在支承板上。

本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，操作方便灵活，试压压力范围广，液压装卸速度快，可实现多个气缸套同时试验，提高了测试工作效率和精度，有很好的推广应用价值。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的优选实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的左视图；

其中：1、立柱，2、并帽，3、支承板，4、压紧油缸，5、螺帽，6、活塞，7、O型圈，8、油缸盖，9、密封圈，10、活塞杆，11、螺母，12、卡环，13、压盘，14、螺母，15、活塞杆，16、油缸压盖，17、调节油缸，18、水箱，19、液压油箱，20、油缸端盖，21、底板，22、定位座，23、底盘，24、机架，25、压力表，26、气缸套，27、直角弯管。

具体实施方式

现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-2所示，一种船用气缸套水压试验台，包括底盘23，机架24，立柱1，压紧油缸4，所述底盘23水平设置，所述底盘23固定在机架24上，所述立柱1用螺栓安装在底盘23上，支承板3与立柱1通过并帽2连接，所述支承板3上安装有压紧油缸4，所述底盘上23安装有定位座22，所述机架24旁设置有水箱18与液压油箱19，所述压紧油缸4所用活塞6的内圆周面、活塞杆10的外圆周面上设有密封槽，在该密封槽内设有O型密封圈，所述底板21上安装有调节油缸17，活塞杆15的一端与所述调节油缸17相连，另一端通过螺母14固定在支承板3上。

本实用新型的工作原理是：工作时，将气缸套26送至试压位置，通过定位座将气缸套26定位，压紧油缸4通过活塞杆10使得压盘13往下运动，直至压盘13压紧气缸套26的上壁，在压力的作用下，水箱18中的高压水通过直角弯管27进入气缸套26，待气缸套26内的空气排除后，通过调节油缸17的节流阀，控制水流量，同时观察连接在调节油缸17上的压力表2，直至压力达到试验标准的要求，检查气缸套26外壁有无渗漏现象，若无渗漏，则试验合格，拆掉压紧油缸4，活塞杆10往上运动，压盘13离开气缸套26的上壁，取出气缸套26，整个水压试验完成。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。