[实用新型]真空泵泵壳

说明书

技术领域

本实用新型属于内燃机及其外围设备技术领域，具体是一种汽车用叶片真空泵泵壳。

技术背景

在现有技术中，汽车用真空泵的结构是(如图1)，泵壳1.2、转子1.5、叶片1.3、盖板1.4、抽气接头部件1.1、回油接头1.6等主要零部件构成。泵壳1.2、转子1.5、叶片1.3、盖板1.4构成几个密闭空间，当转子顺时针旋转时，密闭空间的体积由小变大时，经过抽气接头部件1.1抽气；密闭空间的体积有大变小时，经过回油接头1.6排气。

现有的真空泵只能安装在发动机的左边(面对发动机分扇时，真空泵安装的位置)，当安装在发动机的右边时，真空泵回油口与发动机高压油泵干涉，不能满足发动机厂的要求。

发明内容：

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供了一种泵壳结构(图2)，使真空泵能安装在发动机的右边。本实用新型技术方案如下：

一种真空泵泵壳，包括泵壳本体、抽气接口和回油口；所述泵壳本体中设有用来安放转子的空腔，所述抽气接口和回油口与该空腔连通。所述抽气接口的中心线与泵壳本体的垂直中线平行；回油口的中心线向右偏转，回油口的中心线与抽气接口的中心线偏转为0°～45°。

所述回油口的中心线与泵壳本体的水平中线交点偏离泵壳本体中心，偏移距离为0～30毫米。

泵壳本体上还设有三个安装孔，三个安装孔围绕泵壳本体中心排列，两两夹角成100°～160°；第一安装孔设在抽气接口旁，第二、三安装孔设在回油口两侧。

述第一安装孔与回油口的中心线的夹角是86°～160°。

与现有技术相比，本实用新型解决了现有技术中存在的问题，可以安装在发动机的右边。

附图说明

图1是现有技术中汽车用真空泵的结构示意图；

图2是本真空泵泵壳的主视示意图；

图3是本真空泵泵壳使用状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图2，一种真空泵泵壳，包括泵壳本体2.1、抽气接口2.3和回油口2.4；所述泵壳本体2.1中设有用来安放转子的空腔2.2，所述抽气接口2.3和回油口2.4与该空腔2.2连通。所述抽气接口2.3的中心线与泵壳本体2.1的垂直中线2.6平行；回油口2.4的中心线2.9向右偏转，回油口2.4的中心线2.9与抽气接口的中心线偏转为0°～45°(即与泵壳本体2.1的垂直中线2.6偏转为0°～45°)。

所述回油口2.4的中心线2.9与泵壳本体2.1的水平中线2.7交点偏离泵壳本体中心2.8，偏移距离为0～30毫米。

泵壳本体2.1上还设有三个安装孔2.51～2.53，三个安装孔围绕泵壳本体2.1中心2.8的排列，两两夹角成100°～120°；第一安装孔2.51设在抽气接口旁，第二、三安装孔2.52和2.53设在回油口2.4两侧。

述第一安装孔2.51与回油口2.4的中心线2.9的夹角是86°～160°。

本例中，泵壳采用铸造的方法制造泵壳毛坯。

如图3，转子3.5安装在适用新型泵壳3.2内，叶片3.3分部安装在转子的叶片槽内、盖上盖板3.4、抽气接头部件3.1安装在泵壳的抽气接口上，按技术规定的力矩拧紧、回油接头3.6安装在泵壳的回油接口上。进测试台测试，其性能达到要求。